Frühzeitig erkennend, welche Bedeutung die Verbindungen auf dem Luftwege bekommen können, startete man mit dem ersten Metallverkehrsflugzeug der Welt, der Junkers F 13, und mit 50-prozentiger Beteiligung der Junkers Flugzeugwerke, die auch für technischen Support sorgten bis hin zur Ausbildung finnischer Flugzeugführer. Langsames, aber stetiges Wachstum, nur gebremst durch die in den Anfangsjahren herrschende Weltwirtschaftskrise, begleitet durch die Bereitschaft, Innovationen für den Luftverkehr aufzunehmen, führte zur Beschaffung immer größerer Flugzeuge wie unter anderen der Junkers Ju 52/3m.
100 Jahre Finnair
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Über Jan Frieben
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Jan Frieben kann auf eine lange Karriere in der Luftfahrt zurückblicken. Er hat als Dispatcher beim JaBoG 31 seinen Dienst geleistet, war am Medizinischen Institut der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt tätig, hat Flugzeugbau studiert und flog von 1980 bis 2004 bei der Lufthansa als Flugingenieur die Boeing 727, die Douglas DC-8 und die Boeing 747-200. Er war seit 2008 im Projektteam der Lockheed L-1649 Super Star und hat bislang rund 11.000 Flugstunden gesammelt. Er war nebenbei auch immer journalistisch tätig.