Es scheint tatsächlich so, als ob Regionalverkehrsflugzeuge mit zu den ersten elektrisch beziehungsweise hybrid-elektrisch angetriebenen Fluggeräte im kommerziellen Einsatz gehören werden. Der Antriebshersteller Pratt & Whitney Canada (P&WC) hat angekündigt, mit De Havilland Aircraft of Canada (DHC) zusammenzuarbeiten, um bereits ab 2024 einen hybrid-elektrischen Antriebsstrang an Bord einer Dash 8 im Flug zu testen. Als Teil von Kanadas grünem Konjunkturplan, der dem Land helfen soll, die Folgen der Coronakrise zu überwinden, unterstützt der Strategische Innovationsfonds der kanadischen Regierung den Technologiedemonstrator, der...
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