Homepage » Business Aviation » Doppelpremiere von SyberJet auf der NBAA-BACE

Doppelpremiere von SyberJet auf der NBAA-BACE

SyberJet hat seine Pläne für die Markteinführung seiner beiden Leichtjets konkretisiert und sein Auftragsbuch geöffnet. Erstkunden können sich, wenn sie schnell bestellen, über einen großen Preisnachlass freuen.

20.10.2026

SyberJet hat seine beiden Muster, den SJ34 und den SJ36 am Vorabend der NBAA-BACE 2026 in Las Vegas vorgestellt. © SyberJet

Der Flugzeughersteller SyberJet Aircraft aus Chandler im US-Bundesstaat Arizona hat die Geschäftsluftfahrtmesse NBAA-BACE (20. – 22. Oktober 2026) in Las Vegas genutzt, um seine Produktstrategie der Fachöffentlichkeit vorzustellen. Am Vorabend der Messe hat das Unternehmen seine beiden Leichtjets SJ34 und SJ36 präsentiert.

Die SJ34 wird die SJ30-2 im Portfolio des Herstellers ersetzen. Der von zwei Williams-Turbofans angetriebene Jet wird mit einem Interieur ausgestattet, welches dem der größeren SJ36 angepasst ist. Der Leichtjet wird bis zu sieben Insassen Platz bieten und darf von nur einem Piloten geflogen werden – der bei den sieben Insassen mitgezählt ist. Die Reichweite der SJ34 gibt SyberJet mit 2.500 nautischen Meilen (4.630 Kilometer) an, die Dienstgipfelhöhe wird bei 49.000 Fuß liegen. Wenn das Flugzeug in 41.000 Fuß fliegt, wird der Kabinendruck dem Druck auf Meereshöhe entsprechen, was sich auf das Wohlbefinden der Insassen positiv auswirkt.

Das SJ34-Auftragsbuch ist geöffnet

In Las Vegas hat SyberJet das Auftragsbuch geöffnet. Der Hersteller strebt eine Auslieferung der ersten SJ34 an Kunden im Jahr 2029 an. Der SJ34-Vorgänger SJ30-2 ist bereits seit 2005 von der US-Luftfahrtbehörde FAA zugelassen, wurde aber nie in größeren Stückzahlen gebaut. Die ersten Kunden werden das Flugzeug für 10 Millionen US-Dollar (umgerechnet 8,7 Millionen Euro) bestellen, der spätere Listenpreis wird nach Angaben von SyberJet bei 12 Millionen US-Dollar liegen. >

Trevor Milton, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von SyberJet Aircraft, sagte: „In der Luftfahrt hat es schon lange keine echte Disruption mehr gegeben. Wir sind nicht einfach nur zur NBAA gekommen; wir sind mit einem neuen Geschwindigkeitsweltrekord für leichte Jets im Gepäck angereist – und zwar mit einem Vorsprung von beachtlichen 48 Prozent. Wir sind mit großen Träumen angetreten, und viele bezweifelten, dass wir unsere Versprechen auch einlösen könnten – doch ich denke, das ist uns sehr gut gelungen.

Das Cockpit des Syberjet SJ36 wird vier hochauflösende Bildschirme bekommen, die zur selbst entwickelten SyberVision-Avionik des Herstellers gehören. © SyberJet Aircraft

Das maßstabsgetreue Modell der SJ36 zeigt, wie das spätere Serienflugzeug aussehen wird. Die Avionik ist erstklassig und möglicherweise sogar besser als jedes andere System, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Mit dem ‚SyberJet Passage One‘-Programm lassen sich im Vergleich zur Konkurrenz Millionen von Dollar einsparen, und man muss sich um nichts weiter kümmern als um den Support durch den Hersteller. Es gibt schlichtweg keinen anderen Jet wie den SyberJet.“

Die SJ36 hatte das Unternehmen im vergangenen Jahr auf der NBAA-BACE gelauncht. Er ist 1,20 Meter länger als die SJ34 und wird den Erstkunden für 14 Millionen US-Dollar angeboten. Später soll sie dann 16 Millionen US-Dollar kosten. Die Reichweite der größeren Schwester der SJ34 wird über 3.000 nautische Meilen liegen und der Jet wird Platz für neun Insassen bieten. Auch er wird mit der von SyberJet selbst entwickelten SyberVision-Avionik ausgestattet. Die Avionik nutzt auch Künstliche Intelligenz in Form des SyberPilot-Flugsteuerungssystems.

Volker K. Thomalla

 

Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!

Folgen Sie uns auf Bluesky

Liken Sie uns auf Facebook

 

Schon gelesen?

SyberJet hat den neuen Leichtjet SJ36 gelauncht

Textron hat den 2.000. CJ ausgeliefert

Über Volker K. Thomalla

zum Aerobuzz.de
Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.