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Innovative Kabinentrennwand mit Hidden-Touch-Technologie vorgestellt

Mit Lufthansa Technik, Pilatus Aircraft und F/LIST haben sich gleich drei, in ihrem Bereich jeweils gewichtige Unternehmen bei einem Projekt zusammengefunden, welches das Design von Flugzeugkabinen nachhaltig verändern wird: Auf der NBAA-BACE haben sie eine smarte Kabinentrennwand mit vollständig integriertem Bildschirm präsentiert.

23.10.2026

Lufthansa Technik F/LIST und Pilatus Aircraft haben auf der NBAA-BACE 2026 in Las Vegas eine smarte Kabinentrennwand vorgestellt und großes Interesse an dem Produkt geweckt. © Lufthansa Technik

Die Geschäftsluftfahrtmesse NBAA-BACE ist ein Schaufenster neuer Flugzeuge, neuer Dienstleistungen und neuer Systeme und Produkte für die Business Aviation. Während der diesjährigen NBAA-BACE (20. – 22. Oktober 2026) in Las Vegas haben Lufthansa Technik aus Hamburg, Pilatus Aircraft aus der Schweiz und F/LIST aus Österreich eine gemeinsam entwickelte Kabinentrennwand enthüllt, die nicht nur in der Business Aviation, sondern in Zukunft auch in der Verkehrsluftfahrt das Design von Kabinen beeinflussen wird.

Auf der smarten Trennwand können verschiedene Displays und Widgets abgebildet werden. © F/LIST

Bei dem neuen Produkt handelt es sich um eine smarte Kabinentrennwand mit der so genannten Hidden-Touch-Technologie. In die Trennwand ist ein hochauflösender Touchscreen-Monitor samt Steuerungselektronik integriert. Ist das Gerät nicht aktiviert, sieht es aus wie eine ganz normale Kabinentrennwand mit haptisch hochwertiger Oberfläche, und der vollständig und nahtlos integrierte Monitor ist unter der „Brushed Hairline Dark“ getauften Oberfläche nicht sichtbar.

Eine Berührung reicht zur Aktivierung

Wird die smarte Trennwand jedoch berührt, erweckt der Bildschirm zum Leben und bietet den Insassen des Flugzeugs eine widgetbasierte grafische Benutzeroberfläche mit unterschiedlichen Darstellungsoptionen, wie beispielsweise Fluginformationen, eine interaktive Karte, Screensharing-, Sitz- und Beleuchtungsfunktionen.

Wenn der Touchscreen-Bildschirm nicht genutzt wird, sieht die smarte Trennwand aus wie eine normale Kabinentrennwand. © F/LIST

Anita Gradwohl, Group Director of Customer Relations and Sales für den Geschäftsbereich New Aircraft Interiors bei F/LIST, sagte: „Unsere Kunden wünschen sich Technologie, die das Leben an Bord erleichtert und gleichzeitig die Ruhe und den Komfort ihrer Kabine bewahrt. Luxus bedeutet für uns eine intuitive, mühelose Interaktion, bei der die Technologie so natürlich in Materialien und Möbel integriert ist, dass sie Teil des Erlebnisses wird. Um dies zu erreichen, ist eine Partnerschaft erforderlich, bei der Materialien, Funktionalität und das Passagiererlebnis von Anfang an gemeinsam entwickelt werden. Mit der intelligenten Kabinentrennwand haben wir unser Know-how in Sachen Material, Handwerkskunst und Produktdesign in die Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik und Pilatus eingebracht und die Hidden-Touch-Technologie nahtlos in die Kabinentrennwand integriert. Das Ergebnis stellt den Passagier in den Mittelpunkt: Funktionalität, die bei Bedarf verfügbar ist, in einer Oberfläche, die ihren ästhetischen Charakter bewahrt.“

Die Oberfläche der smarten Trennwand haben die Entwickler Brushed Hairline Dark getauft. © F/LIST

„Die intelligente Kabinentrennwand von ,nice` verbindet innovative Technologie mit der Qualität und dem zurückhaltenden Design, das unsere Kunden erwarten“, erklärte André Zimmermann, Vice President Business Aviation bei Pilatus. „Diese Zusammenarbeit ermöglicht es uns, neue Wege zu erkunden, um das Kabinenerlebnis noch intuitiver, flexibler und eleganter zu gestalten.“

Die drei Partner wollen die Technologie nun bis zur Serienreife entwickeln, und Pilatus Aircraft kann sich vorstellen, die smarte Trennwand künftig auch als Nachrüstoption für den PC-24 anzubieten.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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