Die RUAG in Oberpfaffenhofen baut nicht nur die Dornier 228 als Neuflugzeug, sie kümmert sich auch im Kundenauftrag um die Wartung und Instandhaltung des Musters. Nun hat das Schweizer Unternehmen bekanntgegeben, dass es einen Auftrag der italienischen Armee abgeschlossen hat, bei dem sie nicht nur die fälligen großen Inspektionen an drei Dornier 228 durchgeführt hat, sondern in diesem Rahmen auch die Avionik der drei zweimotorigen Turboprop-Flugzeuge modernisiert hat. Ab Juni 2020 müssen in Europa Flugzeuge, die schneller als 250 Knoten fliegen...
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Über Bob Fischer
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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.