Der zum RTX-Konzern gehörende Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada hat auf der Geschäftsluftfahrtmesse NBAA-BACE (20. – 22. Oktober 2026) in Las Vegas ein neues Triebwerk vorgestellt. Der Hersteller hatte das Turboprop-Triebwerk mit der Bezeichnung PT9 im Verborgenen entwickelt und konnte deshalb bei der Enthüllung mit der Nachricht überraschen, dass das PT9 bereits von der kanadischen Luftfahrtbehörde Transport Canada zugelassen wurde.
Das PT9 das legendäre Turboprop-Triebwerk PT6 weder ersetzen noch ablösen. Es ist in der Leistungsklasse zwischen 1.700 und 2.300 Wellen-PS (1.267 bis 1.715 kW) angesiedelt. Es soll in Reiseflughöhe 33 Prozent mehr Leistung bringen und gleichzeitig 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als vergleichbare Antriebe der vorherigen Generation.
Mehr Leistung, geringerer Verbrauch
Satheeshkumar Kumarasingam, der Präsident von Pratt & Whitney Canada, sagte auf der NBAA-BACE: „Das PT9-Triebwerk stellt die nächste Entwicklungsstufe im Bereich der Turboprop-Antriebe dar und bietet bedeutende Fortschritte bei Leistung, Effizienz und Anpassungsfähigkeit, um den Anforderungen der modernen Luftfahrt gerecht zu werden. Es wurde mit Blick auf die sich wandelnden Kundenbedürfnisse konzipiert – einschließlich fortschrittlicher digitaler Funktionen und zukunftsfähiger Hybridisierungsmöglichkeiten. Seine Architektur lässt sich an verschiedene Flugzeugtypen anpassen und bildet eine solide Grundlage für kontinuierliche Innovationen sowie die Integration neuer Technologien.“
Er nannte aber keinen Erstkunden für das Triebwerk und auch kein Fluggerät, welches als erstes mit dem neuen Triebwerkstyp ausgerüstet werden soll. Der Hersteller will das neue Triebwerk in seinem Werk in Lethbridge in der kanadischen Provinz Alberta produzieren.
Volker K. Thomalla
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