Der erste Airbus A350-1000ULR für die australische Fluggesellschaft Qantas hat in Toulouse ihren ersten Flug erfolgreich absolviert. Das von zwei Rolls-Royce Trent XWB-97-Turbofans angetriebene Großraumflugzeug ist das erste von insgesamt zwölf Exemplaren dieses Musters, die Qantas geordert hat.
Dieser Airbus A350-1000ULR trägt die Hersteller-Seriennummer MSN707 und (noch) das französische Testkennzeichen F-WULR. Beim Erstflug war das Flugzeug 3 Stunden und 43 Minuten in der Luft und erreichte eine Flughöhe von über 41.000 Fuß.
Die A350-1000ULR der Qantas sollen im Rahmen des Project Sunrise auf Strecken wie Sydney–London oder Sydney–New York eingesetzt werden, bei denen die Flugzeuge bis zu 19 Stunden in der Luft sind. Die Endurance der A350-1000ULR beträgt sogar bis zu 22 Stunden. Um diese Flugzeiten erreichen zu können, wird bei dieser A350-Version ein Zusatztank im Rumpf (Rear Centre Fuel Tank) mit einem Fassungsvermögen von 20.000 Litern eingebaut.schlossen.
Die zweite A350-1000ULR für Qantas steht schon in der Endmontage und soll in den kommenden Tagen in den Lackierhangar gezogen werden. Dieses Exemplar wird auch die erste A350-1000ULR sein, die voraussichtlich im April 2027 an Qantas übergeben wird.
Die A350-1000ULR, die die Flugerprobung bestreítet, muss nach Abschluss der Tests erst noch umgerüstet werden, bevor sie ausgeliefert werden kann.
Die A350-1000ULR der Qantas werden sehr großzügig bestuhlt sein. Das Muster kann bei einer Standard-Sitzanordnung bis zu 350 Passagiere aufnehmen, die Flugzeuge des Project Sunrise werden dagegen nur mit 238 Passagiersitzen bestuhlt. Qantas lässt auch eine „Wellbeing Zone“ zwischen der Premium Economy und der Economy Class einrichten, wo die Passagiere Videoanleitungen für Übungen ansehen können.
Bob Fischer
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