Die U.S. Coast Guard (USCG) betreibt bereits eine Flotte von 19 C-130J, die für Langstrecken-Aufklärung über See, aber auch für den Such- und Rettungsdienst (SAR) genutzt werden. Das 19. Exemplar des viermotorigen Musters traf im Juni dieses Jahres bei der USCG ein und wird derzeit mit ihrer Missionsausrüstung versehen.
Die Bestellung der sechs weiteren Flugzeuge erfolgte am 24. September 2026 über bestehende Verträge der U.S. Air Force mit Lockheed Martin Aeronautics in Marietta im US-Bundesstaat Georgia. Die Auslieferung der neuen Flugzeuge soll im Haushaltsjahr 2028 beginnen und bis Ende des Haushaltsjahres 2030 abgeschlossen sein.
Die U.S. Coast Guard wird 25 HC-130J betreiben
Die sechs Flugzeuge werden – wie die anderen C-130J der USCG – zunächst in der Basiskonfiguration C-130J ankommen. Nach der Umrüstung nach den Spezifikationen der US-Küstenwache erhalten sie ihre neue Bezeichnung HC-130J.
Mit dem Kauf setzt die US-Küstenwache den Ersatz älterer Luftfahrzeuge durch Flugzeuge mit höherer Leistung fort. Die Küstenwache erklärte, dass die Triebwerke und die neuen Propeller der C-130J eine um 20 Prozent höhere Geschwindigkeit und Flughöhe sowie eine 40 Prozent größere Reichweite als die ältere HC-130H bieten.
Die HC-130J der U.S. Coast Guard – die eine Teilstreitkraft des US-Militärs ist – führen Missionen zur Bekämpfung von Drogenschmuggel und illegaler Migration sowie Such- und Rettungsflüge durch.
Michael Haycock, Direktor für Systemintegration bei der USG, sagte: „Die HC-130J ist das größte und leistungsfähigste Lufttransportmittel für die Küstenwache und das Department of Homeland Security (DHS). Die Erweiterung unserer Flotte unterstützt die wichtigsten Küstenwachen-Missionen und die unserer DHS-Partner.“
Die Küstenwache betreibt ihre HC-130J derzeit von Elizabeth City (North Carolina), Kodiak, (Alaska) und Barbers Point auf Hawaii. Die U.S. Coast Guard Station Sacramento in Kalifornien gehört zu den nächsten Stützpunkten, die Stationierungsorte für die HC-130J-Flotte werden.
Bob Fischer
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