Während der Farnborough International Airshow (20. – 24. Juli 2026) hat Boeing zusammen mit der im September 2022 gegründeten Frachtfluggesellschaft MSC Air Cargo – einer Tochtergesellschaft der Schweizer Reederei MSC Mediterranean Shipping Company SA – bekanntgegeben, dass die MSC Air Cargo fünf Boeing 777-8F Freighter bestellt habe. Es sind aber keine neuen Aufträge, sie stehen bereits im Boeing-Auftragsbuch in der Rubrik „ungenannter Kunde“.
Die MSC Air Cargo verfügt derzeit bereits über sieben Boeing 777F, die alle als Neuflugzeuge zur Flotte stießen. Jannie Davel, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von MSC Air Cargo, sagte: „Mit diesem Auftrag investieren wir in die langfristige Zukunft von MSC Air Cargo und in unsere Kunden. Die 777-8 Freighter bietet uns die Effizienz, Reichweite und Kapazität, um unsere Kunden auch in den kommenden Jahren zuverlässig zu bedienen und gleichzeitig unser Engagement für einen nachhaltigeren Betrieb voranzutreiben. Sie ist das richtige Flugzeugmuster für die nächste Phase unseres Wachstums.“
Über 80 Aufträge für die Boeing 777-8F
Boeing liegen derzeit über 80 Festbestellungen für den Widebody-Frachter vor. Der Hersteller hatte die Frachtversion der 777X, die 777-8F, offiziell im Januar 2022 gelauncht. Damals war man von einer Indienststellung des neuen Musters im Jahr 2027 ausgegangen. Aber schon 2024 musste Boeing den Entry-into-service-Termin des Widebody-Frachters auf das Jahr 2028 verschieben. Im Frühjahr dieses Jahres hat Boeing – wie von AeroBuzz berichtet – in seinem Werk in Everett mit der Endmontage des ersten Exemplars begonnen. Zu den Kunden zählen unter anderem die Cargolux, Lufthansa Cargo, China Airlines, ANA, Qatar Airways und Ethiopian Airways.
Die 777-8F bietet ihren Nutzern eine Reichweite von 4.410 nautischen Meilen (8.167 Kilometer) und eine maximale Zuladung von 112 Tonnen.
Volker K. Thomalla
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