Als der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus Aircraft im vergangenen Jahr mit dem Pilatus PC-12 PRO die neueste Version seiner erfolgreichen Turboprop-Single vorstellte, wechselte er von der bis dahin genutzten Honeywell-Avionik auf das Garmin G3000 PRIME-Avionikpaket. Einer der Gründe für den Wechsel auf den neuen Zulieferer war das Sicherheitssystem Garmin Autoland, welches bisher nur von Garmin angeboten wird.
Mit diesem Knopf im Overheadpanel des PC-12 PRO Cockpits können die Insassen bei Bedarf die Autoland-Funktion aktivieren. © Pilatus Aircraft
Das System kann per Knopfdruck aktiviert werden – oder aktiviert sich automatisch, wenn die Pilotin oder der Pilot aus irgendeinem Grund handlungsunfähig wird. Autoland informiert nach der Aktivierung die Flugsicherung und teilt die Position sowie die Absichten des Flugzeugs mit. Bei der Auswahl des nächsten geeigneten Flugplatzes berücksichtigt das System die Flugzeugparameter und die meteorologischen Bedingungen.
Autoland kommuniziert mit ATC
Garmin Autoland informiert auch die Insassen an Bord des Flugzeugs über seine Absichten per Durchsage und per Anzeige auf den Displays. Sie können jederzeit mit der Flugsicherung Kontakt aufnehmen. Sie müssen dazu nur den Anweisungen auf den Bildschirmen des Flugzeugs folgen. Das Powersetting bei der Aktivierung des Notfallsystems erfolgt durch die Autothrottle-Funktion.
Das System ist so ausgeklügelt, dass es auch selbstständig ein Holding fliegt, wenn es erkennt, dass das Flugzeug zu hoch ist, um das Fahrwerk auszufahren oder es Zeit benötigt, um die Klappen für einen stabilen Anflug zu auszufahren.
Die Version PC-12 PRO ist die fortschrittlichste Version des PC-12 des Schweizer Herstellers. © Pilatus Aircraft
Nach der Landung bremst Autoland das Flugzeug automatisch und hält es auf der Centerline der Runway. Wenn das in Not geratene Flugzeug zum Stillstand gekommen ist, stellt das System automatisch die Triebwerke ab, so dass die Insassen das Flugzeug sicher verlassen können.
Jetzt haben die US-Luftfahrtbehörde FAA und die EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) das Autoland-System im PC-12 PRO zugelassen. Pilatus Aircraft ist überzeugt davon, dass das Muster das „technologisch fortschrittlichste, leistungsfähigste und zuverlässigste Flugzeug seiner Klasse“ ist und nennt den PC-12 PRO deshalb auch „The Most Advanced Single“.
Bob Fischer
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