Der Hersteller aus La Rochelle an der französischen Atlantikküste präsentierte auf dem EAA AirVenture (20. – 26. Juli 2026) in Oshkosh im US-Bundesstaat Wisconsin drei seiner nach EASA CS-23 und FAA Part 23 zertifizierten Schulflugzeuge. Arthur Léopold-Léger, einer der Gründer und Präsident des Hersteller, hatte eines davon persönlich über den Nordatlantik nach Oshkosh geflogen.
Seit einem Jahr testet Elixir Aircraft eine mit einem Turbotech TP-R90 Turboprop-Triebwerk ausgestattete Elixir. Der erste Triebwerksstart erfolgte im Februar 2025, der Erstflug vier Monate später.
Im Juni 2025 ist die Elixir mit Turbotech-Turboprop-Triebwerk zum ersten Mal geflogen. © Elixir Aircraft
Elixir und Turbotech unterzeichneten kürzlich eine Absichtserklärung zur Markteinführung einer Turboprop-Elixir. Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen gemeinsam an der Flugzeugintegration und -entwicklung sowie an der EASA- und FAA-Zertifizierung arbeiten. Die Markteinführung wird für 2030 erwartet.
Léopold-Léger sagte in Oshkosh: „Nach einem Jahr äußerst vielversprechender Flugtests erreichen wir nun einen wichtigen Meilenstein. Die Elixir Turbine ergänzt unsere neue Flugzeugpalette und bietet professionellen Betreibern eine Lösung, die einfache Bedienung, außergewöhnlich niedrige Betriebskosten, maximale Verfügbarkeit und Kompatibilität mit nachhaltigem Flugkraftstoff vereint.“
Seit dem letzten Jahr hat Elixir die Produktionsrate verdoppelt und peilt nun einen Ausstoß von 60 bis 100 Maschinen pro Jahr an. Bisher hat das Unternehmen 63 Flugzeuge in Europa und den USA ausgeliefert, hauptsächlich an Flugschulen.
Neue Finanzierungsrunde erfolgreich abgeschlossen
Vor einem Monat hatte Elixir eine neue Finanzierungsrunde abgeschlossen. Laut Marketingchef Cyril Champenois sollen 50 Millionen US-Dollar (43,5 Millionen Euro) für die Produktionserweiterung und ein neues Werk in Sarasota im US-Bundesstaat Florida, verwendet werden.
Die Elixir-Familie umfasst künftig vier Flugzeuge, die für Flugschulen optimiert sind und die Piloten von den ersten fliegerischen Schritten bis zur IFR-Ausbildung begleiten können.
Vier Elixir+ Konfigurationen: Initial, Essential, Expert und Elite
Das Basismodell für die Pilotenausbildung ist die Version Elixir Initial. Sie ist für das Training von Flugschülern ohne fliegerische Erfahrung vorgesehen. Als zweite Version folgt die Elixir+ Essential, die eine höhere Nutzlast aufweist und für die tägliche Flugausbildung genutzt werden kann.
Die Version Elixir+ Expert wird mit der Garmin Axis Avionik ausgestattet sein und Instrumentenflug-Ausbildung ermöglichen. Beide Kolbenmotor-Einmots werden von einem 100 PS starken Rotax-Motor angetrieben.
Die fortschrittlichste Version, die Elixir+ Elite, verfügt über einen 140 PS starken, turbogeladenen Rotax 915 iS und eignet sich daher besonders für Einsätze bei hohen Temperaturen und/oder in großer Höhe. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 150 bis 160 Knoten ermöglicht die Elite fortgeschrittene Pilotenausbildungen. Piloten müssen lernen, bei höheren Geschwindigkeiten zu fliegen, um sich auf Positionen bei Airlines oder in der Business Aviation vorzubereiten, so Champenois.
Der im April 2024 eröffnete Standort in Sarasota ermöglicht es Elixir Aircraft, seine Supportaktivitäten auszuweiten, sobald mehr Flugzeuge in den USA ausgeliefert werden. Das Unternehmen hat einen Außendienstmitarbeiter sowie einen Grundbestand an Ersatzteilen in Sarasota stationiert. Dort werden die Elixir-Flugzeuge nach dem Schiffstransport aus Frankreich dort auch wieder zusammengebaut. Elixir wird die Ausstattung, das Personal und das Schulungsangebot seines US-Standorts künftig erweitern.
Elixir gab zwar bekannt, dass das Unternehmen an einem größeren Flugzeug namens Equinox arbeitet, gab aber keine Details bekannt. Champenois erklärte, dass die Ingenieure des Unternehmens neue Projekte benötigen. „Wir haben ein starkes Konstruktionsbüro mit 20 hochqualifizierten Mitarbeitern in allen Bereichen“, erklärte er. „Um sie weiter zu beschäftigen, ist dies ein wichtiger Schritt für uns. Das ist der Beginn einer langen Reise. Wir werden in den kommenden Monaten mehr dazu sagen.“
Bob Fischer
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