Die TBM 980 wurde im Januar dieses Jahres vor Kunden, Industriepartnern und Mitarbeitern vorgestellt. AeroBuzz hatte seinerzeit darüber berichtet. Wenngleich dieses Event weltweit übertragen wurde, so ist die Präsentation dieser Maschine nun auf der AERO in Friedrichshafen der erste öffentliche Auftritt. Für die Kodiak 900, die nur in den Vereinigten Staaten am Standort Sandpoint im US-Bundesstaat Idaho produziert wird, ist es gar ein Europa-Debüt. Für die erste Präsentation der Kodiak 900 außerhalb der Vereinigten Staaten absolvierte die zum Multimission-Demonstrator umgerüstete Werksmaschine (Typenbezeichnung Kodiak 200, Baunummer 200-0001) erfolgreich die Atlantik-Überquerung.
Flaggschiff der TBM-Familie
Die TBM 980 steht für maximale Performance in der einmotorigen Business Aviation. Mit bis zu 330 KTAS Reisegeschwindigkeit und einer Reichweite von bis zu 1.730 nautischen Meilen (umgerechnet 3.203 Kilometer) vereint sie Geschwindigkeit und Effizienz auf höchstem Niveau. Das neue Garmin G3000 PRIME Cockpit, moderne Sicherheitsfunktionen wie HomeSafe Autoland sowie ein außergewöhnlich ruhiger Kabinenkomfort sorgen nach Angaben des Herstellers für ein Plus an Kontrolle, Sicherheit und Reisekomfort.
Das G3000 PRIME in der TBM 980 verfügt über drei große Touchscreen-Bildschirme. Der Knopf für das Home-Safe-Rettungssystem ist in der Mitte oberhalb des mittleren Displays. © Carsten Vennemann
Das Pratt & Whitney PT6A-66D Turboprop-Triebwerk der TBM 980 in Kombination mit einem fünfblättrigen Hartzell-Propeller aus Faserverbundwerkstoffen sorgt für zuverlässige Performance, schnelle Steigleistung und effizienten Betrieb – auch auf anspruchsvollen Streckenprofilen. Seit Januar konnte Daher Aircraft bereits 13 der rund 5,82 Millionen US-Dollar teuren TBM 980 an Kunden ausliefern.
Die Kodiak 900 setzt neue Maßstäbe
Die Daher Kodiak 900, im Sommer 2022 in den USA erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt, ist ein einmotoriges Turboprop-Mehrzweckflugzeug, das als größere, schnellere und luxuriösere Weiterentwicklung der bekannten Kodiak 100 konzipiert wurde. Sie hat von der Kodiak 100 die herausragende Eigenschaft als STOL-Mehrzweckflugzeug (Short Take-Off and Landing) übernommen, verfügt allerdings über einen um 1,2 Meter längeren Rumpf mit rund 20 Prozent mehr Kabinenvolumen und einer völlig neuen Innenausstattung. Darüber hinaus ist die Kodiak 900 serienmäßig mit einem aerodynamisch optimierten Frachtbehälter unter dem Rumpf ausgerüstet. Die Kabine kann schnell an unterschiedlichste Anforderungen angepasst werden.
Die in den USA produzierte Kodiak 900 ist erstmals in Europa auf der AERO in Friedrichshafen zu sehen. © Carsten Vennemann
Angetrieben wird die Kodiak 900 von einem Pratt & Whitney Canada PT6A-140A Turboprop-Triebwerk mit 900 Wellen-PS Dauerleistung in Kombination mit einem fünfblättrigen Hartzell-Propeller. Sie erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit von 210 KTAS (rund 389 km/h), was einer Steigerung von etwa 35–36 Knoten gegenüber der Kodiak 100 entspricht. Trotz der höheren Geschwindigkeit behält sie jedoch das sichere Flugverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten bei und ist nahezu unmöglich ins Trudeln zu bringen. Die maximale Reichweite beträgt 1.129 nautische Meilen ( 2.091 Kilometer) bei einer ökonomischen Geschwindigkeit von 156 KTAS. Die maximale Nutzlast liegt laut Hersteller bei 1.646 Kilogramm.
Mit dem deutlichen Plus an Leistung und Komfort bei gleichzeitig niedrigsten Betriebskosten setzt die Kodiak 900 im Segment der Mehrzweckflugzeuge neue Maßstäbe. Rund 20 Maschinen dieses Typs wurden beginnend ab 2023 bereits an verschiedene Kunden ausgeliefert, darunter auch an Sicherheitsbehörden. Die Missouri State Highway Patrol war Erstkunde für die als „law-enforcement variant“ bezeichnete Version der Kodiak 900 für Sicherheitsbehörden. Der Neupreis liegt bei etwa 3,5 bis 3,9 Millionen US-Dollar, je nach Ausstattung.
Das Glascockpit der Kodiak 900 stammt von Garmin. © Carsten Vennemann
Sowohl die TBM 980 als auch die Kodiak 900 sind mit modernster Avionik ausgestattet. Bei der TBM 980 wird das neue Garmin G3000 PRIME Avionikpaket verbaut. Das G3000 PRIME Cockpit bietet große Touchscreens, eine intuitive Benutzeroberfläche zur Entlastung des Piloten und Surface Watch zur Unterstützung des Situationsbewusstseins. In der Kodiak 900 wird das Garmin G1000 NXi Glascockpit serienmäßig eingerüstet.
Neben der modernen Cockpit-Ausstattung verfügen beide Flugzeugtypen mit Me&My TBM sowie Me&My Kodiak über mobile Apps, über die sich das Flugzeug aus der Ferne überwachen lässt. Daten wie Tankfüllstand, Batteriezustand, Aktualität der Datenbanken sowie der Standort des Flugzeuges können so mittels der jeweiligen App abgefragt werden.
Carsten Vennemann
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Ãœber Carsten Vennemann
