Wenn Airlines auf der ganzen Welt den größten Teil ihrer Flotten stilllegen und Kapazitäten abbauen, hat das auch massive Folgen für die Anbieter von technischen Dienstleistungen. Zwar müssen die Flugzeuge noch eingemottet oder noch regelmäßig bewegt werden, dieser Arbeitsaufwand ist jedoch nicht zu vergleichen mit dem Wartungsbedarf, der anfiele, wenn die Flugzeuge flögen. Für die Luftfahrzeug-Instandhaltung benötigt man qualifiziertes Personal, dessen Ausbildung Jahre benötigt. Würde die Lufthansa Technik jetzt ihre Mitarbeiter entlassen, fehlten diese, wenn die Krise vorbei ist. Mit der...
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