Die Fluggesellschaft FLN FRISIA-Luftverkehr GmbH aus Norddeich, die ihre Flüge unter dem Markenamen „Inselflieger“ anbietet, hatte im März 2025 ihre erste P2012 STOL des italienischen Herstellers Tecnam in Empfang genommen. Sie bedient mit dem zweimotorigen Muster die Ostfriesischen Inseln sowie Helgoland.
Das neue Muster hat sich im Inselflugdienst bewährt, der in erster Linie aus Kurzstreckenflügen besteht, die – mit der Ausnahme der Helgoland-Flüge – immer nur wenige Minuten dauern. Die Fluggäste zeigen eine hohe Zufriedenheit mit dem Muster. Die FLN Frisia befördert pro Jahr rund 70.000 Passagiere zwischen Norddeich und den Ostfriesischen Inseln.
P2012: robust und effizient
Nun hat das Unternehmen eine zweite P2012 in Empfang genommen. Bruno Warkentin, der Continuing Airworthiness (CAMO) Manager bei Inselflieger, sagte: „Als wir unsere erste P2012 STOL in Empfang nahmen, erkannten wir nach der erfolgreichen Integration ein erhebliches Zukunftspotenzial. Heute lösen wir dieses Versprechen ein. Die P2012 STOL hat sich als äußerst robustes, effizientes und passagierfreundliches Flugzeug erwiesen. Unsere Piloten schätzen die moderne Avionik, und unsere Kunden bemerken sofort den neuen Komfort sowie das großzügige Platzangebot in der Kabine. Ebenso wichtig ist für uns, dass Tecnam uns als Betreiber stets ernst genommen hat; wir sind wirklich beeindruckt von der Unterstützung, die wir im Rahmen dieses Programms erhalten. Die Indienststellung dieses zweiten Flugzeugs ist der logische nächste Schritt bei der Modernisierung unserer Flotte, um sicherzustellen, dass wir den friesischen Inseln den bestmöglichen Service bieten.“
Der italienische Hersteller hatte die Kurzstart-Version P2012 STOL im Oktober 2022 der Öffentlichkeit präsentiert. Das Flugzeugmuster bietet eine maximale Startmasse von 3.680 Kilogrammund kann – inklusive Crew – bis zu elf Insassen aufnehmen. Bei maximaler Startmasse ist der Startlauf nur 275 Meter lang. Die Startstrecke über ein 15-Meter-Hindernis beträgt gerade einmal 425 Meter. Bei einer Landung mit maximaler Landmasse von 3.630 Kilogramm kommt die P2012 STOL bei einer Landung über ein 15-Meter-Hindernis nach einer Landestrecke von 360 Metern zum kompletten Stillstand. Die Landerollstrecke beträgt dabei nur 155 Meter – jeweils ohne Wind. Die EASA hatte die STOL-Version der P2012 im Jahr 2024 zugelassen.
Mit ihren Flugleistungen eignet sich das Muster ideal für den Inselflugverkehr, da die Inselflugplätze häufig nur über kurze Pisten verfügen. Die längste Piste des Flugplatzes Helgoland-Düne ist beispielsweise nur 480 Meter lang. Die Tecnam P2012 ist unter anderem bereits in der Karibik, auf den Seychellen und auf Amerikanisch-Samoa als Inselflieger im Einsatz.
Volker K. Thomalla
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