Die globale D328-Flotte ist bei ihren Betreibern beliebt, füllt sie doch eine Nische, die andere Flugzeugmuster nicht in der Form ausfüllen. Unter anderem fliegt das U.S. Special Operations Command mehrere D328 als C-146 Wolfhound. Aber viele Betreiber hadern mit dem Fahrwerk des Flugzeugs, welches nicht die Zuverlässigkeit, dafür aber hohe Wartungskosten aufweist.
Die Deutsche Aircraft aus Oberpfaffenhofen hat deshalb ein neues Fahrwerk für die bestehenden D328 entwickelt, welches auch für die neue Generation des Musters, die D328eco genutzt wird.
Jetzt hat das Unternehmen den erfolgreichen Abschluss der Rolltests für das neue Fahrwerk bei niedriger und hoher Geschwindigkeit sowie der anschließenden ersten Phase der Flugtests im Zertifizierungsprogramm vermeldet.
Erste Testphase mit dem Fahrwerk abgeschlossen
Eine D328, die als fliegender Prüfstand eingesetzt wird, hat ihre ersten fünf Entwicklungsflüge erfolgreich absolviert und dabei nach Angaben des Unternehmens alle geplanten Testziele erreicht. Seit Beginn der Flugerprobung am 5. August 2026 habe das Flugzeug mit dem neuen Fahrwerkssystem bereits mehr als 15 Teststunden absolviert, sowohl im Flug als auch im Rahmen von Bodentests. Dieser Meilenstein stelle einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur weiteren technischen Reife und zur Vorbereitung der Zertifizierung der nächsten Generation, der D328eco, dar.
Nico Neumann, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Deutsche Aircraft, sagte: „Der erfolgreiche Abschluss der Rolltests sowie die ersten Flüge unserer für die Fahrwerkserprobung eingesetzten D328 sind ein wichtiger Meilenstein. Die Ergebnisse bestätigen die Zuverlässigkeit des Fahrwerkssystems. Jetzt können wir den Zertifizierungsprozess fortsetzen und in die nächste Phase der Flugtests übergehen. Indem wir dieses entscheidende System unter unsere direkte Kontrolle bringen, können wir unseren Betreibern mehr Zuverlässigkeit, Ausfallsicherheit und langfristigen Support bieten.“
Deutsche Aircraft hat den Fahrwerkslieferanten gewechselt und sich die vollständigen Rechte am geistigen Eigentum des Systems gesichert. Mit diesem strategischen Schritt liegt die Fahrwerksarchitektur nun direkt in der technischen Verantwortung von Deutsche Aircraft. Dies ermögliche mehr Flexibilität, schnellere Reaktionsfähigkeit und eine langfristige Weiterentwicklung und Betreuung des Produkts.
Die Fahrwerksinitiative unterstütze nicht nur die D328eco auf dem Weg zur Indienststellung, sondern bietet auch unmittelbare Vorteile für bestehende D328-Betreiber weltweit durch eine einheitliche Architektur, einen verbesserten Lifecycle-Support und bessere Teileverfügbarkeit: sowie besser planbare Lieferzeiten. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Rolltests und der ersten Phase der Flugerprobung setzt Deutsche Aircraft die Zertifizierungskampagne für das Fahrwerk mit dem speziell dafür eingesetzten D328-Prüfstand fort. Im weiteren Verlauf werde die Leistungsfähigkeit des Systems im Rahmen von Struktur- und Bodentests sowie bei der Flugerprobung umfassend validiert.
Die während der Testkampagne gewonnenen Daten fließen in die Zertifizierungsaktivitäten und die weitere technische Reifung des D328eco-Programms ein.
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