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San Francisco 49ers kaufen SAF für ihre Flüge mit United Airlines

Das Football-Team aus San Francisco unterstützt United Airlines bei seinen Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Es kauft für seine Flüge zu Auswärtsspielen Sustainable Aviation Fuel (SAF), der deutlich teurer ist als konventioneller Jet-Treibstoff.

19.09.2024

Das Football-Team San Francisco 49ers wird bei seinen Charterflügen mit United Airlines künftig eine Mischung aus SAF und Jet A1 tanken lassen. © Volker K. Thomalla

Das Football-Team der San Francisco 49ers hat als erste Mannschaft der US-Football-Liga NFL bekannt gegeben, dass es für die Flüge zu den Auswärtsspielen nachhaltig produzierten Treibstoff kaufen werde. Dazu ist das Team der Eco-Skies Alliance von United Airlines beigetreten. Bereits für den Flug am nächsten Sonntag zum Auswärtsspiel nach Los Angeles wird United Airlines eine Mischung von konventionellem Jet A1 und SAF tanken. Nach Angaben von United Airlines kostet SAF derzeit noch vier Mal so viel wie Jet A1. SAF erzeugt über die Lebensdauer des Treibstoffs betrachtet 85 Prozent weniger CO2-Emissionen wie Jet A1. United Airlines lässt diese Werte regelmäßig von unabhängigen Organisationen auditieren.

SAF kostet United noch vier Mal soviel wie Jet A1

Scott Kirby, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von United Airlines, freut sich über die prominente Unterstützung: „SAF hat das Potenzial, ein wirksames Instrument zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen beim Fliegen zu sein, aber die Branche steckt noch in den Kinderschuhen, das Angebot ist begrenzt und die meisten Menschen wissen nicht, was das ist. Wir sind stolz darauf, mit gleichgesinnten Organisationen wie den 49ers zusammenzuarbeiten, um einem breiteren Publikum zu zeigen, warum es wichtig ist, echte Lösungen wie SAF zu unterstützen.“

Die 49ers – die bereits fünf Mal die Super Bowl gewonnen haben – spielen bei mehreren Nachhaltigkeitsinitiativen eine Vorreiterrolle. So ist deren Levis Stadium beispielsweise das erste seiner Art, das die LEED Gold-Zulassung erreicht hat. Es ist unter anderem mit Solarpaneelen bedeckt, die genug Energie erzeugen, um alle Heimspiele des Teams mit sauberem Strom zu versorgen.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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