Das trinationale skandinavische Luftfahrtunternehmen SAS hat am 30. Juni 2026 in Kopenhagen einen Vertrag mit dem europäischen Aerospace-Konzern über die Lieferung von bis zu 40 Großraumflugzeugen der Airbus A330-Familie unterschrieben. Dies ist nach Angaben von SAS die größte Investition, die der Carrier in seiner fast 80-jährigen Geschichte jemals getätigt hat. Nach Listenpreisen beträgt der Auftragswert bis zu 10 Milliarden US-Dollar, umgerechnet 8,5 Milliarden Euro.
SAS hat 18 A330neo (A330-900) fest bestellt und will, um den kurzfristigen Bedarf zu decken, auch Airbus A330-300 von Airbus übernehmen. Anko van der Werff, der Präsident und CEO (Hauptgeschäftsführer) von SAS, sagte in Kopenhagen: „Dies ist die größte Investition in der Geschichte unseres Unternehmens und ein deutliches Zeichen für unser Vertrauen in die Zukunft. Gleichzeitig verdeutlicht die heute vorgestellte Analyse den umfassenden Nutzen einer internationalen Anbindung. Starke globale Verbindungen schaffen Chancen für Unternehmen, sichern Arbeitsplätze, ziehen Investitionen an und stärken die Wettbewerbsfähigkeit in unserer gesamten Region.“
Synergien mit den anderen Airbus-Flugzeugen
Für den Hersteller sagte Benoît de Saint-Exupéry, Airbus Executive Vice President Sales des Geschäftsbereichs Commercial Aircraft: „Wir sind außerordentlich stolz darauf, dass SAS Airbus erneut ihr Vertrauen für die Modernisierung ihrer Flotte ausspricht. Die A330-900 ist in ihrer Kategorie der unangefochtene Maßstab für Effizienz und Vielseitigkeit. Durch die Integration dieser 18 A330neo wird SAS von einer unschlagbaren Wirtschaftlichkeit pro Sitzplatzmeile sowie von nahtlosen operativen Synergien mit ihrer bestehenden Airbus-Flotte profitieren.“
Die A330-900 wird von zwei Rolls-Royce Trent 7000-Turbofans angetrieben. Das Flugzeug fasst zwischen 287 und 303 Passagiere und kann diese bis zu 7.350 nautische Meilen (13.600 Kilometer) weit befördern. Die EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) hatte die A330-900 im September 2018 zugelassen. Erstbetreiber des Musters war die portugiesische TAP Air Portugal.
Volker K. Thomalla
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