Das zweistrahlige Flugzeug mit der usbekischen Registrierung UK 39010 wurde in der vollständigen Lackierung der Uzbek Air Force und mit deren Kennzeichen gezeigt – nur wenige Monate, nachdem am 3. Februar 2026 bekannt wurde, dass das zentralasiatische Land der zuvor nicht genannte Kunde für das Transportflugzeug ist.
„Heute präsentiert Embraer die erste C-390-Millennium der usbekischen Luftwaffe und macht damit die Republik Usbekistan zum ersten C-390-Kunden in Zentralasien“, erklärte Embraer bei der Vorstellung.
Die C-390 ersetzen alte sowjetische Flugzeuge
Wie bereits bei der Bekanntgabe Usbekistans als erstem zentralasiatischen Kunden der C-390 erwähnt, wollen die usbekischen Luftstreitkräfte das Flugzeugmuster vorwiegend für Transport- und humanitäre Einsätze nutzen und damit ihre Fähigkeiten erheblich ausbauen. Die Maschine wird die aus der Sowjetzeit stammende Flotte von Transportflugzeugen – bestehend aus Antonow An-12 Cub, An-24 Coke, An-26 Curl und Iljuschin Il-76 Candid – ersetzen sowie die europäische Airbus C295W-Flotte ergänzen.
Weder Embraer noch der Kunde haben bislang mitgeteilt, wie viele Flugzeuge Usbekistan bestellt hat; der Hinweis, dass es sich um das erste Exemplar handelt, lässt allerdings darauf schließen, dass weitere folgen werden. Auch den Zeitplan für die Auslieferung nannte das Unternehmen nicht.
Neben Usbekistan haben Brasilien, Portugal, Ungarn, Südkorea, die Niederlande, Österreich, Tschechien, Schweden, die Slowakei, Litauen und Kolumbien die C-390 bestellt). Absichtserklärungen wurden von Argentinien, Griechenland und Chile unterzeichnet. Indien, Nigeria, Polen, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Südafrika haben ebenfalls offiziell ihr Interesse bekundet.
Bob Fischer
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