Nun hat es auch Textron Aviation erwischt. Der Hersteller war zusammen mit Dassault Aviation einer der beiden Erstkunden für das neue, viel versprechende Turbofan-Triebwerk Safran Silvercrest. Doch nach mehreren Rückschlägen und Verspätungen von über vier Jahren hatte Dassault im vergangenen Dezember die Reißleine gezogen und das Flugzeugprogramm Falcon 5X gecancelt. Stattdessen baut Dassault nun die Falcon 6X, die mit zwei PW800 PurePower-Turbofans von Pratt & Whitney Canada ausgerüstet ist.
Droht der Hemisphere das Schicksal der 5X?
In diesem Stadium ist Textron Aviation...Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
Über Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.