Der französische Flugzeughersteller Daher Aircraft hat mit der neuesten Version seines einmotorigen Turboprop-Flugzeugs, der TBM 980, einen Hit gelandet. Das Flugzeugmuster wurde erst im Januar dieses Jahres im Rahmen einer Zeremonie der Öffentlichkeit vorgestellt. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Nun hat der Hersteller bereits das 30. Exemplar an einen Kunden übergeben.
Bis zum Ende dieses Jahres will Daher 30 weitere TBM 980 ausliefern, weil die Nachfrage nach der schnelle Einmot so hoch ist. Nie zuvor in der Geschichte des Unternehmens wurden 60 Flugzeuge der TBM-Flugzeugfamilie innerhalb eines Jahres ausgeliefert. Daher Aircraft strebt also einen neuen Auslieferungsrekord an. 2022, 2023 und 2024 hatte der Hersteller jeweils 56 TBM an Kunden übergeben, 2025 gab es einen leichten Rückgang auf 51 Exemplare – und dann kam die TBM 980.
Daher Aircraft hat nach vier Jahren des Wachstums 2025 weniger Flugzeuge ausgeliefert als im Vorjahr.
Nicolas Chabbert, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Daher Aircraft, sagte: „Der Erfolg der TBM beruht seit jeher auf gezielter Innovation. Die außergewöhnlich positive Resonanz auf die TBM 980 – einschließlich des Vertrauens, das uns bestehende TBM-Eigentümer entgegenbringen – zeigt, dass unsere Strategie bei Kunden weltweit weiterhin großen Anklang findet. Jede neue Version bringt Verbesserungen mit sich, bewahrt dabei aber jene Eigenschaften, die unsere TBM zum Maßstab in ihrer Kategorie machen.“
Die TBM 980 ist die bisher am stärksten digitalisierte und verbundene TBM. Im Cockpit finden die Crews das G3000 PRIME-Avionikpaket vor. © Jean-Marie Urlacher / Daher Aircraft
Avionikseitig ist die TBM 980 mit dem Garmin G3000 PRIME-Avionikpaket ausgerüstet. Drei rahmenlose 14-Zoll-Touchscreen-Displays stellen alle flugrelevanten Informationen dar. Piloten können die Darstellung auf den Bildschirmen ihren Bedürfnissen anpassen. Das G3000 PRIME wurde von Garmin zu Beginn des letzten Jahres gelauncht und bietet eine große Fülle von Funktionen, darunter auch die automatische Notlande-Funktion „Autoland“ sowie die ESP-Funktion (Electronic Stability & Protection). Die Auslegung des Systems wurde in Zusammenarbeit mit Human Factors-Spezialisten definiert, um die Arbeitsbelastung der Crew zu minimieren.
PT6E-66XT-Turbine mit FADEC
Angetrieben wird die TBM 980 von dem FADEC-gesteuerten PT6E-66XT-Turbprop-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada, welches bereits auch schon in der TBM 960 seinen Dienst verrichtet. Das Triebwerk dreht einen Hartzell-Fünfblatt-Propeller aus Faserverbundwerkstoffen.
Daher Aircraft bietet ein Starlink Mini-Satelliten-Internetterminal für die TBM 980 an, das über eine werkseitig installierte Halterung im Cockpit und einen speziellen 100-Watt-USB-C-Anschluss mit der Stromversorgung verbunden wird. Außerdem bietet der Hersteller eine umfassende Palette abonnementbasierter digitaler Dienste für das Muster an – darunter Garmin PlaneSync für die Fernaktivierung des Flugzeugs, die Statusüberwachung und automatische Datenbankaktualisierungen über die Me & My TBM-App. Weitere Apps wie die Garmin Pilot- und ForeFlight-App sowie Jeppesen-Luftfahrtdatenbanken sowie SiriusXM-Wetter- und Audiodienste sind ebenfalls integriert.
Die Nachfrage nach der TBM 980 ist so hoch, dass die nächste verfügbare Lieferposition erst Mitte des Jahres 2027 liegt. Daher Aircraft hat in Stuart im US-Bundesstaat Florida mit dem Bau einer weiteren Fertigungslinie begonnen. Dort sollen ab dem zweiten Quartal 2027 sowohl TBM-Flugzeuge als auch Kodiak-Flugzeuge gebaut werden, wobei der Schwerpunkt zunächst auf den TBM-Flugzeugen liegen wird.<
Volker K. Thomalla
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