Seit einem Jahr testet der tschechische Hersteller SHARK.AERO „Active Turbulence Cancelling”, damit die Piloten mit diesem UL nicht nur weit und schnell, sondern vor allen Dingen auch komfortabel fliegen können. 80 Prozent der Turbulenzen soll das System abfedern, das voraussichtlich im Frühjahr 2025 zertifiziert wird. Um auftretende Turbulenzen automatisch auszugleichen, wird im Flug über jeweils einen 50 Zentimeter langen Ausleger an jeder Tragfläche der Aufdruck gemessen. Laut Dipl. Ingenieur András Gálffy erlaubt die Druckmessung bereits in diesem geringen Abstand vor dem...
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