Die AERO (22. – 25. April 2026) macht dabei keine Ausnahme. Auch am Sonntag vor Messebeginn gleicht das Gelände einem Bienenstock. Es ist aber zu erkennen, dass hier eine Luftfahrtmesse in wenigen Tagen ihre Tore öffnet, denn die ersten Flugzeuge sind schon in den Hallen aufgestellt. Sie müssen zum Teil schon Tage vor dem Aufbau in die Halle gezogen werden, denn wenn erst die Stände aufgebaut sind, die sie umgeben, könnte man sie nicht mehr in die Halle ziehen, weil die Gänge zwischen den Ständen für Flugzeuge zu eng sind.Â
Aufbau der AERO 2026
Die ersten Flugzeuge sind schon in den Hallen aufgestellt. Sie müssen früh in die Halle gebracht werden, damit die Stände herum aufgebaut werden können. © V. K. Thomalla
Die Hinweisschilder zu den einzelnen Hallen sind jetzt (natürlich) schon aufgehängt und zeigen, welches Industriesegment in welcher Halle beheimatet ist. Auf der AERO 2026 dominiert der Dome das Static Display. Er ist im Vergleich zum Vorjahr, als der spektakuläre, transparente Hangar erstmalig auf der AERO aufgestellt wurde, deutlich größer. Die Nachfrage der Aussteller nach einem Standplatz im Dome war so groß, dass die Ausstellungsfläche im Hangar in diesem Jahr fast doppelt so groß ist wie noch 2025.Â
Die Reihenfolge der Ankunft der Ausstellungsflugzeuge ist festgelegt
Das Static Display füllt sich auch langsam. Um alle Fluggeräte unterzubringen, müssen sie in einer genau choreografierten Reihenfolge in Friedrichshafen landen, sonst kann es im schlechtesten Fall passieren, dass kein Durchkommen mehr zum angestrebten Ausstellungsplatz mehr möglich ist.Â
In dem Innenhof zwischen den A- und den B-Hallen des Messegeländes stapeln sich noch haufenweise Kisten. LKW stehen und entladen weiteres Material und holen entleerte Verpackungen wieder ab. Bis Montag Abend sind sie vom Messegelände verschwunden, dann gehen Putzkolonnen durch die Hallen und säubern die Gänge. Die Aussteller entfernen danach die Schutzfolien von den Bodenbelägen, die AERO kann beginnen.Â
Volker K. Thomalla
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Ãœber Volker K. Thomalla
