Die Firma Dornier Seawings aus Oberpfaffenhofen hat eine neue Version ihres zweimotorigen Amphibienflugzeugs Dornier Seastar gelauncht. Mit der Version Orca will der überwiegend in chinesischem Besitz befindlichen Hersteller ausschließlich Regierungen und staatliche Organisationen ansprechen. Dornier hat das Roll-out des von zwei PT6A-Turboprop-Triebwerken angetriebenen Seastar schon im August 2017 gefeiert, allerdings ist das Composite-Amphibium bislang noch nicht geflogen. Die Orca beruht auf dem Dornier Seastar, soll aber Aufhängepunkte für Sensoren unter den Flächen erhalten und für den Einbau von Bedienerstationen und anderem...
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Über Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.
Ein Kommentar
Neben dem Zoche-Diesel gehört die Seastar-Geschichte zu den Langläufern in der Luftfahrt-Märchenwelt. Es gibt Projekte, welche ich erst dann glaube, wenn sie in ordentliuchen Stückzahlen produziert und ausgeliefert werden. Bitte nicht falsch verstehen, gerade beim Seastar wäre ich froh, wenn es ein Erfolg werden würde.Es gibt einfach zu viele negative Beispiele – trotz China-Kapital – die in der Versenkung verschwunden sind… Abwarten und Teetrinken. Projektankündigungen gibt es ja wie Sand am Meer.