Im Frühjahr 2024 hatten der Flugzeughersteller Piper Aircraft aus Vero Beach im US-Bundesstaat Florida und der Motorenhersteller DeltaHawk aus Racine im US-Bundesstaat Wisconsin ihre Zusammenarbeit bei der Remotorisierung der leichten Zweimot Piper PA-44 Seminole vereinbart. Am 1. Juli 2026 ist die erste Piper PA-44 Seminole DX mit dem DeltaHawk JetFuel-Motor DHK180 zum ersten Mal geflogen. Der Testpilot startete am 1. Juli 2026 mit der Seminole DX um 08.30 Uhr Ortszeit und flog vier Platzrunden, bevor er wie geplant für eine Inspektion...
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Über Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.
1 Kommentar
Interessantes Flugzeug, u. a. weil auch die Propeller der Deltahawk-Motore im Gegenuhrzeigersinn drehen. Und Kerosinverbrauch anstatt Avgas. Welches ist die single-Engine Höhenleistung? Die Seminole hat keine Druckkabine, aber doch gewiss Frischluftdüsen über jedem Sitz!? Welches ist der aktuelle ex-works – Preis? Dieser müsste attraktiv sein, weil die Entwicklungskosten bei der Seminole doch längst amortisiert sind.