Das portugiesische Luftfahrtunternehmen Avincis hat sich auf die Bereitstellung von Hubschraubern und Flächenflugzeugen für Katastrophenfälle spezialisiert. Es betreibt nicht weniger als 170 Hubschrauber und 40 Flächenflugzeuge. Diese Fluggeräte sind weltweit im Einsatz. Dazu unterhält Avincis rund 180 Stützpunkte, unter anderem in Chile, Dänemark, Finnland, Griechenland, Italien, Mosambik, Norwegen und Portugal.
Beim australischen Hubschrauber-Betreiber McDermott Aviation hat Avincis nun eine Kaufabsichtserklärung für fünf Hubschrauber des Typs McDermott Aviation 214ST unterschrieben.
Die McDermott Aviation 214ST ist eine von McDermott Aviation betreute Bell 214ST. Sie ist das größte und längste Mitglied der Bell Huey-Familie und wird von zwei CT7-2A-Triebwerken angetrieben. McDermott Aviation hält die Musterrechte an der 214ST. Je nach Einsatzkonfiguration und Betriebsbedingungen bietet das Muster eine Nutzlast von bis zu 3.000 Kilogramm, eine maximale Außenlast am Haken von 3.582 Kilogramm, eine Flugdauer von bis zu 4,1 Stunden sowie eine Reisegeschwindigkeit von 120 Knoten. McDermott Aviation selbst betreibt zehn Exemplare.
McDermott hält die Rechte an der 214ST
John Boag, der Group CEO (Hauptgeschäftsführer) von Avincis, sagte: „Angesichts der stetig wachsenden Nachfrage nach luftgestützter Brandbekämpfung und Mehrzweckeinsätzen ist die Investition in vielseitige Hubschrauber der mittleren Gewichtsklasse unerlässlich. So stellen wir sicher, dass wir unsere Kunden genau dort unterstützen können, wo sie uns am dringendsten benötigen.“
„Die McDermott 214ST ist eine hoch geschätzte Plattform. Diese Maschinen werden unsere Fähigkeit stärken, Ressourcen flexibel auf unsere Einsatzgebiete zu verteilen und auf sich wandelnde Einsatzanforderungen sowie wechselnde Bedingungen bei Waldbränden zu reagieren. Wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit mit McDermott Aviation fortzusetzen, während wir in die Zukunft der luftgestützten Rettungs- und Einsatzdienste investieren.“
„Mit diesen fünf Hubschraubern erhält Avincis eine weitere leistungsstarke Option für seine integrierte Flotte. Die hohe Nutzlastkapazität, die große Reichweite sowie die exzellente Leistungsfähigkeit der 214ST unter ‚Hot-and-High‘-Bedingungen stärken unsere Einsatzbereitschaft im Drehflüglerbereich. Zudem ermöglicht uns ihre Vielseitigkeit, die Maschinen das ganze Jahr über für ein breites Spektrum kritischer Einsätze zu nutzen.“
Mehr Optionen für den Ernstfall
„Wir erweitern unsere Flotte nicht einfach nur um weitere Maschinen. Wir bieten unseren Kunden sowie den Einsatzkräften vor Ort mehr Handlungsspielraum für den Fall, dass sich die Lage verschärft.“
John McDermott, der Gründer und Präsident von McDermott Aviation, erklärte, die Vereinbarung stelle einen wichtigen Meilenstein für das McDermott-214ST-Programm dar und spiegele die wachsende internationale Nachfrage nach leistungsfähigen, einsatzbereiten Luftfahrzeugen wider. „Wir sind schon lange von der Leistungsfähigkeit der 214ST überzeugt. Eine Vereinbarung über fünf Exemplare ist ein bedeutender Fortschritt für das Programm und unterstreicht die Rolle, die dieser Hubschrauber unserer Ansicht nach weltweit bei der Brandbekämpfung und bei vielseitigen Arbeitseinsätzen spielen kann.“
„Wir verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im Betrieb, in der Wartung und in der technischen Betreuung der 214er-Baureihe unter einigen der weltweit härtesten Einsatzbedingungen. Diese Erfahrung vermittelt uns ein sehr genaues Verständnis dafür, wozu das Fluggerät fähig ist und welche Anforderungen die Betreiber daran stellen.“
Avincis benötigt zusätzliche luftgestützte Löschkapazitäten dringend. Zwischen dem 1. Januar und dem 31. August 2026 hat Unternehmen über 12.600 Flugstunden bei Löscheinsätzen geleistet – das waren 90 Prozent mehr Flüge als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. 2026 haben die Löschhubschrauber von Avincis bereits über 225 Millionen Liter Wasser über Bränden abgeworfen.
Volker K. Thomalla
Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!
Folgen Sie uns auf Bluesky
Liken Sie uns auf Facebook
Schon gelesen?
Über Volker K. Thomalla
