Bei Airbus bremst ein Problem mit den Pratt & Whitney-Triebwerken, mit denen ein Teil der Single-Aisle-Jets der A320neo-Familie ausgestattet ist, die Auslieferungen. Das Problem besteht bereits seit mehreren Monaten und seine Lösung wird noch Zeit in Anspruch nehmen. Zu viel für den europäischen Hersteller.
Bei Boeing gibt es ein neues Problem mit der 737 MAX, das seit März 2026 bekannt ist: Kratzer an der Verkabelung. Diese haben zwar keine Auswirkungen auf die Sicherheit, doch die Inspektionen, die an den in Betrieb befindlichen und kurz vor der Auslieferung stehenden Flugzeugen durchgeführt werden, stören den Produktionsablauf. Nachdem es Boeing zwischen Januar und Februar 2026 gelungen war, die Auslieferungen von 37 auf 43 zu steigern, lieferte das Unternehmen im März nur 33 737 MAX aus. Das summiert sich auf insgesamt 113 Einheiten im ersten Quartal 2026.
Im März 2026 lieferte Boeing über alle Modelle hinweg 46 Flugzeuge aus, darunter sechs 787-9 und eine 787-10. Im ersten Quartal 2026 lieferte das Unternehmen insgesamt 143 zivile Verkehrsflugzeuge aus und verzeichnete 161 Bestellungen, davon 33 im März 2026.
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