Der kanadische Flugzeughersteller De Havilland Aircraft of Canada hat es schon mehrfach geschafft, Flugzeuge, die andere Hersteller nicht mehr wirtschaftlich fertigen konnten, erfolgreich wieder in Produktion zu bringen. Dazu gehört die De Havilland Twin Otter, die Dash 8 sowie eine modernisierte Version des amphibischen Löschflugzeugs Bombardier CL-415T.
Auf der Farnborough International Airshow (20. – 24. Juli 2026) in Farnborough in Großbritannien hat De Havilland eine SD-3-60 Sherpa im Static Display ausgestellt. Das Unternehmen will damit „das Flugzeug einer neuen Nutzergeneration vorstellen und seine bewährten Fähigkeiten und seine Vielseitigkeit für Spezialmissionen, taktische Transporte und humanitäre Einsätze hervorheben“. Mit anderen Worten: De Havilland testet die Marktreaktionen auf eine mögliche Wiederbelebung der Produktion des früher von Shorts in Nordirland gebauten Musters.
Das MTOM der Sherpa beträgt über 11 Tonnen
Die aktuelle Variante wird von zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR Turboprop-Triebwerken mit je 1.230 Wellen-PS angetrieben. Das Flugzeug verfügt über eine maximale Startmasse (MTOM) von 11.612 Kilogramm und kann bis zu 3.284 Kilogramm Fracht transportieren. Es hat eine Endurance von bis zu sieben Stunden und eine Reichweite von bis zu 1.100 Seemeilen (2.037 Kilometer) mit internem Treibstoff, die durch Zusatztanks in der Kabine noch vergrößert werden kann.
Die Sherpa gehört seit 2019 zur De Havilland Aircraft of Canada-Familie. Das Flugzeug ist bekannt für seine Robustheit und seine operative Flexibilität; sein Vermächtnis lebt dank seines Beitrags zum regionalen Luftverkehr und zu Spezialeinsätzen fort. Laut Hersteller beweist der anhaltende Einsatz der Sherpa die Stärke des ursprünglichen Designs und den bleibenden Wert, den sie Nutzern weltweit bietet.
„Die Sherpa ist ein einzigartiges Flugzeug mit Fähigkeiten, die auch heute noch von großer Bedeutung sind“, sagte Rob Mobilio, Chief Commercial Officer von De Havilland Canada. „Ihre Fähigkeit, dort zu operieren, wo andere Flugzeuge an ihre Grenzen stoßen, gepaart mit ihrer Vielseitigkeit und Robustheit, macht sie nach wie vor zu einer attraktiven Plattform für ein breites Spektrum an Betreibern. Wir freuen uns, sie nach Farnborough zu bringen und den Kunden die Vorzüge dieses Flugzeugs wieder näherzubringen.“
Das zweimotorige Flugzeug ist basiert auf der Short 330 und erhielt in den USA die militärische Bezeichnung C-23A. Das ursprüngliche Modell flog als Short C-23 Sherpa und wurde als kleines militärisches Transportflugzeug entwickelt, das am 6. August 1984 seinen Erstflug absolvierte. Zwischen 1984 und 1990 wurden insgesamt 60 Maschinen gebaut.
Bob Fischer
Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!
Folgen Sie uns auf Bluesky
Liken Sie uns auf Facebook
Schon gelesen?
De Havilland Aircraft beginnt mit dem Bau seines neuen Werks
