Homepage » Luftverkehr » AELS nimmt zwei weitere Airliner in ihre Obhut

Auf dem Flughafen Twente Enschede Airport landen regelmäßig Flugzeuge, die von dort nie wieder abheben. Sie werden von dem Unternehmen AELS fachgerecht zerlegt, und noch verwertbare Teile kommen zurück in den Flugbetrieb. Jetzt hat das Unternehmen sein 37. und 38. Flugzeug erhalten.

29.10.2026

31 Jahre stand dieser Airbus A321 in den Diensten Schweizer Fluggesellschaften. Am 28. Oktober 2026 landete er zum letzten Mal. © Patrick Volmer

Das niederländische Flugzeug-Verwertungsunternehmen AELS (Aircraft End-of-Life Solutions) ist derzeit gut ausgelastet. Am 28. Oktober landeten gleich zwei Airliner auf dem Flughafen Twente, die nie mehr abheben werden.

Der 21 Jahre alte Airbus A330-200 der KLM Royal Dutch Airlines landete nach einem kurzen Überführungsflug aus Amsterdam-Schiphol um 11.37 Uhr in Twente. Er ist das 37. Flugzeug, das AELS ausschlachten und verschrotten wird.

Ein 31 Jahre alter Airbus A321 der Swiss

Um 12.37 Uhr kam ein Airbus A321 der Swiss auf dem Enschede Twente Airport an. Das Flugzeug war eine Stunde zuvor in Zürich gestartet und ist das 38. Flugzeug, welches das 2006 gegründete Unternehmen zerlegen wird. Bei der A321 mit dem Kennzeichen HB-IOF handelt es sich um einen echten Luftverkehrsveteranen, denn der von zwei CFM56-5B-Turbofans angetriebene Single Aisle Jet hatte bereits im Sommer 1995 seinen Erstflug absolviert. Das Flugzeug mit der Hersteller-Seriennummer MSN541 wurde 1995 an die Swissair geliefert und stand seitdem – mit Ausnahme eines dreijährigen Intermezzos bei der Turkish Airlines – immer im Dienst Schweizer Fluggesellschaften, zuletzt bei der Swiss International Air Lines.

Dieser Airbus A330-200 der KLM absolvierte seine letzte Landung am 28. Oktober 2026 auf dem Flughafen Twente. © Patrick Volmer

Alle noch verwertbaren Teile und Komponenten der Flugzeuge bauen die Techniker von AELS fachgerecht aus und verkaufen sie nach einer gründlichen Inspektion als Ersatzteile weiter. Die Teile sind zugelassen, und die Dokumentation der Herkunft der Teile ist lückenlos. AELS hat mittlerweile einen großen Bestand an sofort verfügbaren Teilen für Boeing- und Airbus-Flugzeuge. So kehren viele Komponenten der Flugzeuge wieder in den Flugbetrieb zurück. Fahrwerke und Triebwerke sind besonders hochwertige Einzelkomponenten, aber auch Avioniksysteme finden Abnehmer.

AELS verkauft auch Komponenten wie beispielsweise ausgemusterte Flugzeugsitze auch an Privatpersonen.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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