Als die erste Boeing 737-10 (737 MAX 10) im Juni 2021 zu ihrem ersten Flug in Renton im US-Bundesstaat Washington abhob, war Boeing noch zuversichtlich, dass das größte Mitglied der 737-MAX-Familie bis 2022 zugelassen sein und ab 2023 bei Kunden im Flugbetrieb stehen werde. Doch es kam bekanntermaßen anders.
Die Boeing 737-10 ist bis heute noch nicht zugelassen. Aber sie hat einen wichtigen und großen Schritt in Richtung Zulassung durch die US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) und die ersten Auslieferungen gemacht.
Die Boeing 737-10 hat ein umfangreiches Nachweisprogramm für die FAA-Zulassung absolviert. © Boeing / Liz Wolter
Nach 976 Flügen und 2.060 Flugstunden hat das Zulassungsteam des Herstellers nun den letzten Nachweisflug für die Zertifizierung des Musters abgeschlossen. Der letzte Flug im Nachweisprogramm galt der Kabine. Auf ihm wiesen die Testingenieure nach, dass die Rauchdetektoren in den Waschräumen und die Lautsprecher in der Kabine gut zu hören sind, damit die Crews in der Lage sind, auf Warnungen und Alarmierungen schnell zu reagieren.
Chris Payne, Vorstandsmitglied und General Manager des 737-Entwicklungsprogramms, sagte: „Das Erreichen dieses Meilensteins ist ein riesiger Beweis der Hingabe des gesamten Teams. Danke an jeden, der so viel von sich gab, um uns hierher zu bringen. Dies ist ein wichtiger Schritt unserer Reise, und wir sind darauf fokussiert, darauf aufzubauen, während wir vorangehen.“
Erstflug der 737-10 im Juni 2021
„Das war ein wichtiger Flug für mich“, sagte Dan Mangel, der Boeing-Pilot, der den letzten Testflug der 737-10 durchführte. „Ich habe vor vier Jahren den Erstflug genau dieses Flugzeugs absolviert, und dies ist nun der letzte Zertifizierungsflug von Boeing für dieses Modell. Ich habe das Flugzeug also von Anfang bis Ende begleitet. Es war ein durchaus emotionaler Tag.“
Die Boeing 737 MAX 10 ist die längste und schwerste Version der Boeing 737 MAX-Familie. Sie fasst in einer Einklassen-Konfiguration bis zu 230 Passagiere, in einer Zwei-Klassen-Konfiguration passen zwischen 188 und 204 Fluggäste in die Kabine. Mit einer Länge von 43,80 Metern ist sie 8,24 Meter länger als die 737 MAX 7, die kleinste Variante der Baureihe. Ihre Reichweite beträgt nach Boeing-Angaben 3.100 nautische Meilen (5.740 Kilometer).
Boeing bietet die 737-MAX-Familie in vier Versionen an: 737-7, 737-8, 737-9 und 737-10. Von den über 4.600 festen Bestellungen für die 737-MAX-Familie entfallen über 1.200 auf die 737-10.
Volker K. Thomalla
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