Homepage » Luftverkehr » Philippine Airlines bestellt Boeing 787 und Airbus A350-1000

Philippine Airlines bestellt Boeing 787 und Airbus A350-1000

Die Phlippine Airlines will ihre Langstreckenflotte wieder mit modernen Großraumflugzeugen ausbauen und hat dafür sowohl mit Boeing als auch mit Airbus Vereinbarungen zum Kauf getroffen.

22.07.2026

Die Philippine Airlines hat bei Boeing eine Absichtserklärung zur Beschaffung von 15 Boeing 787-10 unterschrieben. © Boeing

Während der Farnborough International Airshow (20. – 24. Juli 2026) in Farnborough im Vereinigten Königreich hat die Fluggesellschaft Philippine Airlines (PAL) eine Absichtserklärung mit Boeing über die Beschaffung von 15 Boeing 787-10 Dreamliner-unterzeichnet. Für fünf weitere Exemplare hat die Fluggesellschaft eine Option gezeichnet. Die Vereinbarung wurde von Lucio C. Tan III, dem Präsidenten und Chief Operating Officer (COO) von PAL Holdings, Inc., Richard Nuttall, dem Präsidenten von Philippine Airlines, Stephanie Pope, der Präsidentin und Hauptgeschäftsführerin (CEO) von Boeing Commercial Airplanes, und Brad McMullen, Senior Vice President Commercial Sales and Marketing bei Boeing, bekannt gegeben.

Lucio C. Tan III., sagte: „Diese Investition unterstreicht unser Vertrauen in die Zukunft von Philippine Airlines und das anhaltende Wachstum des Flugverkehrs. Die Boeing 787-10 wird unsere Mittel- und Langstreckenflotte stärken und es uns ermöglichen, unseren Kunden ein noch besseres Reiseerlebnis zu bieten, die betriebliche Effizienz zu steigern und unsere langfristigen Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Als Asiens erste und traditionsreichste Fluggesellschaft haben wir Anfang des Jahres stolz unser 85-jähriges Bestehen gefeiert. Ein ebenso bedeutsamer Meilenstein, den wir dieses Jahr begehen, ist die 80-jährige Partnerschaft zwischen Philippine Airlines und Boeing.“

Teile der 787 werden auf den Philippinen gefertigt

Die Industrie auf den Philippinen profitiert von dem Auftrag, denn wichtige Boeing-Zulieferer wie Moog, Rockwell Collins und JAMCO verfügen über Produktionsstätten auf den Philippinen, und fertigen dort Komponenten wie Innenverkleidungen, Flugsteuerungs- und Hydrauliksystemen für die Boeing 787.

PAL rechnet mit der Auslieferung ihrer bestellten Boeing 787-10 zwischen 2031 und 2034.

Die Philippine Airlines hat auf der Farnborough International Airshow 2026 ein MoU mit Airbus über den Kauf von neun weiteren A350-1000 geschlossen. © Airbus

Am zweiten Tag der Airshow bedachte Philippine Airlines auch Airbus mit einem Auftrag für Großraumflugzeuge. Sie hat mit dem europäischen Aerospace-Konzern eine Grundsatzvereinbarung (MoU, Memorandum of Understanding) über neun Airbus A350-1000 abgeschlossen.

Dadurch verdoppelt sich die Zahl der von PAL bestellten A350-1000 auf 18 Exemplare. Die Airline hatte Ende Dezember 2025 – wie von AeroBuzz berichtet – ihre erste A350-1000 in Toulouse in Frankreich in Empfang genommen. Zwischenzeitlich ist auch ein zweites Exemplar bei PAL im Dienst.

Lucio C. Tran III sagte: „Die A350-1000 wird die Zukunft unseres internationalen Flugbetriebs noch auf viele Jahre hinaus prägen. Als erste und derzeit einzige Fluggesellschaft in Südostasien, die die Airbus A350-1000 einsetzt, hat Philippine Airlines die außergewöhnliche Reichweite, Treibstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und den Passagierkomfort dieses Flugzeugs aus erster Hand erlebt. Sie hat unsere Reichweite in Nordamerika vergrößert und bietet gleichzeitig das erstklassige Reiseerlebnis, das unsere Kunden verdienen.“

Bob Fischer

 

Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!

Folgen Sie uns auf Bluesky

Liken Sie uns auf Facebook

 

Schon gelesen?

Erste A350-1000 für die Philippine Airlines ausgeliefert

Philippine Airlines wird die Flotte verkleinern

Erste A350-900 für Philippine Airlines fliegt

Über Bob Fischer

zum Aerobuzz.de
Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.