Das Herstellerkonsortium Bell Boeing hat am 28. Juli 2026 die letzte für das U.S. Marine Corps (USMC) bestimmte MV-22B Osprey im Rahmen einer Feierstunde im Bell Amarillo Assembly Center an die US-Teilstreitkraft übergeben. Die Marines hatten das Muster ab 2005 eingeführt und ab 2007 für einsatzbereit erklärt. Sie sind der größte Nutzer des Kipprotorflugzeugs. Bell Boeing hat nicht weniger als 359 MV-22 an das USMC geliefert.
Bell Boeing MV-22 Osprey
Das Naval Air Systems Command hat seine Untersuchungen zum Absturz einer MV-22 Osprey abgeschlossen und das Flugzeug wieder für den Flugbetrieb freigegeben. Damit darf auch die USAF ihre CV-22 wieder fliegen. © US Air Force/Trevor Gordnier
Seit der offiziellen Indienststellung im Jahr 2007 haben die MV-22 des USMC über 686.500 Flugstunden absolviert. Das U.S. Marine Corps beabsichtigt, das Muster bis mindestens 2055 zu nutzen.
Die MV-22B hat das U.S. Marine Corps verändert
Generalleutnant (Lt. Gen.) William Swan, der stellvertretende Kommandeur für die Luftstreitkräfte des U.S. Marine Corps, sagte bei der Feierstunde: „Die MV-22B hat unsere Flotte nicht nur ergänzt, sondern die Art und Weise, wie die Marine Air-Ground Task Force Kampfkraft generiert, grundlegend verändert. Sie verschafft den Kommandeuren einen Entscheidungsspielraum, wie ihn nur Geschwindigkeit und Reichweite bieten können, und vernetzt Schiffe, Stützpunkte sowie räumlich verteilte Streitkräfte auf eine Weise, die sich frühere Generationen nur hätten vorstellen können. Heute planen die Kommandeure der Marines ihre Operationen auf der Grundlage, dass die MV-22B zur Verfügung steht.“
Die Produktion der MV-22 läuft aber trotz der Auslieferung der letzten Osprey für die Marines weiter, denn Bell Boeing liegen noch Aufträge der U.S. Navy für die Version CMV-22B – einer Version für die Versorgung von Flugzeugträgern – vor. Außerdem arbeitet der Hersteller an verschiedenen Upgrades der bestehenden Flotte. So soll unter anderem die Verkabelung der Motorgondeln optimiert werden.
Volker K. Thomalla
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Über Volker K. Thomalla
