Die Grumman C-2A Greyhound ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug, welches seit 1965 von der U.S. Navy zur Versorgung von Flugzeugträgern auf See eingesetzt wurde. Insgesamt wurden nur 58 Einheiten dieses Musters gebaut, davon zwischen 1984 und 1987 39 C-2A(R).
Als Nachfolgemuster für die COD-Flüge (Carrier onboard delivery) beschafft die U.S. Navy das Kipprotormuster CMV-22B, welches seit 2020 eingeführt wurde. Während ihrer Dienstzeit führten die C-2A Greyhound über 250.000 Trägerlandungen durch.
Abschied von der C-2A Greyhound
Die USS Nimitz kreuzte im Atlantik als die C-2A Greyhound ihre letzte Trägerlandung absolvierte. © U.S. Navy / Peter K. McHaddad
Im Juni 2026 flogen die C-2A Greyhound der Staffel Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 „Rawhides“ zum letzten Mal Versorgungsmissionen zu einem Flugzeugträger. Die letzte Mission führte eine C-2A zur USS Nimitz, die im Atlantik kreuzte.
In der letzten Juli-Woche verabschiedete sich die C-2A Greyhound mit Überflügen über verschiedene Stützpunkte der U.S. Navy, unter anderem Norfolk, Virgina, aus dem aktiven Dienst. Den allerletzten Flug einer C-2A Greyhound absolvierte am 28. Juli 2026 führte das Flugzeug mit dem Kennzeichen „2159“ durch. Das zweimotorige Transportflugzeug landete auf dem Sherman Field der NAS Pensacola und wurde von fast 6.000 Zuschauern empfangen, darunter hochrangige Marinevertreter, aber auch ehemalige Crews und Techniker des Musters.
Die C-2A wurde von den Blue Angels begleitet
Vor der letzten Landung wurde der C-2A noch eine besondere Ehre zuteil, denn das Flugzeug führte eine Formation des Kunstflugstaffel Blue Angels an, die ebenfalls auf der NAS Pensacola stationiert ist.
Den letzten Flug führt Cmdr. Paul Ingram, der Staffelkapitän der VCR 40, durch. Er sagte nach der Landung: „Wenn eine C-2 am Horizont erscheint, bringt sie weit mehr als nur Fracht mit sich. Jeder einzelne Einsatz hat für irgendjemanden an Bord des Flugzeugträgers eine tiefgreifende, persönliche Bedeutung. Für einen nervösen jungen Matrosen steht die Landung für die Aufregung, zu seinem ersten Flottenkommando zu stoßen, und für einen erfahrenen Master Chief ist es der letzte Katapultstart vor dem wohlverdienten Ruhestand.
Es ist der freudige Flug, der einen Matrosen nach Hause zu seiner wartenden Familie bringt, oder die Zustellung eines einfachen, handgeschriebenen Briefes eines geliebten Menschen, der während eines strapaziösen Einsatzes neuen Mut schenkt. In ihrer dringlichsten Funktion dient die Greyhound als fliegender Rettungswagen und führt lebensrettende medizinische Evakuierungen durch, die sicherstellen, dass ein verletzter Soldat den nächsten Tag erlebt. Kein anderes Flugzeug in der Geschichte der Marinefliegerei ist für so viele Menschen mit so vielen persönlichen Erinnerungen verbunden wie die C-2.“
Die letzte Grumman C-2A(R) der U.S. Navy wird nun an das National Naval Aviation Museum in Pensacola aufgenommen. Das Flugzeug soll dort ab nächstem Jahr ausgestellt werden.
Bob Fischer
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