Homepage » Militär » Italien hat ein weiteres Baulos Eurofighter geordert

Nach dem kürzlich veröffentlichten Finanzbericht von Leonardo hat die Aeronautica Militare Italiana (AMI) die ersten acht von 24 geplanten weiteren Kampfflugzeugen schon bestellt. 

13.05.2026

Ein Eurofighter der Aeronautica Militare Italiana rollt zum Start. © Bob Fischer

Der italienische Aerospace-Konzern Leonardo hat seine Ergebnisse für das erste Quartal 2026 veröffentlicht. Aus den vorliegenden Dokumenten ist ersichtlich, dass die italienischen Luftstreitkräfte (Aeronautica Militare Italiana) die angestrebte Beschaffung von acht zusätzlichen Eurofighter Typhoon vorangetrieben hat. Im Finanzbericht ist der Rubrik Aufträge zu entnehmen, dass die zusätzlichen Kampfflugzeuge im ersten Quartal 2026 vertraglich reserviert wurden.

Italien will bis zu 24 weitere Eurofighter ordern

Im Dezember 2024 hatte Italien eine Vereinbarung über bis zu 24 zusätzliche Eurofighter Typhoon bekannt gegeben. Die neuen Kampfflugzeuge sollen die ältesten Flugzeuge dieses Musters bei der Aeronautica Militare Italiana (AMI) ersetzen. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Bislang waren jedoch nur wenige Informationen über die konkreten Verträge und die Produktionsreihenfolge bekannt geworden

Die Eintragung der acht Flugzeuge in den bestehenden Auftragsbestand deutet nun darauf hin, dass ein erstes Baulos von acht zusätzlichen Eurofightern mit hoher Wahrscheinlichkeit schon formell bestellt und in die Produktionsplanung integriert wurde. Obwohl die genaue Konfiguration nicht öffentlich bekannt gegeben wurde, dürften die Flugzeuge einen hochmodernen Standard aufweisen, der weitgehend mit der aktuellen Eurofighter-Produktionslinie übereinstimmt. Dies könnte das Captor-E AESA-Radar und die Kompatibilität mit zukünftigen LTE- und P4E-Fähigkeitserweiterungen umfassen.

Bob Fischer 

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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