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Thailand hat vier C295 bei Airbus in Auftrag gegeben

Die Royal Thai Army betreibt bereits das zweimotorige Turboprop-Muster C295. Nun haben auch die Royal Thai Air Force und die Royal Thai Navy das Transportflugzeug von Airbus Defence and Space bestellt. Bei der Marine des Landes sollen die C295 auch SAR-Aufgaben übernehmen.

4.06.2026

Die Royal Thai Navy hat zwei C295 geordert. © Airbus

Die Streitkräfte von Thailand sind ein guter Kunde bei Airbus: Im Abstand von nur wenigen Tagen haben zwei Teilstreitkräfte der Königlich-Thailändischen Streitkräfte C295-Transportflugzeuge bei Airbus Defence and Space bestellt. Den Anfang machte die Royal Thai Air Force , die zwei C295 in der Konfiguration als Transportflugzeug geordert haben. Die beiden Turboprop-Flugzeuge werden von Airbus in Sevilla gefertigt und sollen ab 2029 ausgeliefert werden. Die Royal Thai Air Force beabsichtigt, die beiden C295 von der 46th Wing Division auf dem Stützpunkt Phitsanulok betreiben zu lassen.

Die Illustration zeigt eine C295 in der Konfiguration der Royal Thai Air Force. © Airbus

Weniger als eine Woche später unterschrieb die Royal Thai Navy ebenfalls einen Auftrag über zwei C295 bei Airbus Defence and Space. Sie sollen einerseits Transportaufgaben erfüllen, andererseits aber auch Überwachungs- und Such- und Rettungsdienst-Missionen fliegen. Die Marine Thailands wird die beiden Flugzeuge, die ab Ende 2028 ausgeliefert werden sollen, auf der U-Tapao Air Base im Südosten des Landes stationieren. Um ihre Aufgaben zu erfüllen, werden die beiden Flugzeuge mit Video- und Infrarotkameras ausgerüstet.

Airbus liegen damit 335 feste Aufträge von Kunden aus 39 Ländern für die C295 vor. Nach Angaben des Herstellers hat die globale C295-Flotte bislang über 750.000 Flugstunden absolviert.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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