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250.000 Pfund, um die DH.88 Comet wieder in die Luft zu bringen

Die Stiftung Shuttleworth Trust hat eine Spendenaktion gestartet, um Geld für den Wiederaufbau der am 15. August 2026 verunglückten DH.88 Comet zu sammeln. Das Spendenziel liegt bei 250.000 Pfund, damit das historische Flugzeug vor 2034 wieder fliegen kann.

15.09.2026

Die DH.88 Comet soll wieder fliegen. Dafür sammelt der Shuttleworth Trust Geld. © Darran Harbor / Shuttleworth Trust

Der Shuttleworth Trust hatte schon kurz nach dem Unfall am 15. August 2026, bei dem das historische Rennflugzeug De Havilland DH.88 Comet schwer beschädigt wurde, mitgeteilt, dass er das Flugzeug wieder aufbauen wolle. Bei der DH.88 Comet handelt es sich um ein besonderes Flugzeug, denn es wurde Anfang der 1930er Jahre für das McRobertson Air Race von Mildenhall in England nach Melbourne in Australien im Jahr 1934 gebaut und gewann dieses Rennen auch. Die Flugzeugstruktur ist komplett aus Holz gebaut. Allerdings galt die Comet immer als schwierig zu fliegen.

Nun haben sich die Versicherung und der Shuttleworth Trust geeinigt, so dass man einen Plan zum Wiederaufbau der DH.88 Comet erstellen kann. Bei dem Unfall war das Heck abgebrochen und die Cockpitsektion wurde eingedrückt, da die Zweimot bei dem Unfall auf dem Rücken zu liegen kam.

Neue Ersatzteile sollen den Flugbetrieb sichern

„Daher starten wir einen gezielten Spendenaufruf, um die Beschleunigung der Reparaturarbeiten sowie ein ergänzendes Programm für begleitende Restaurierungs- und Erhaltungsmaßnahmen zu unterstützen“, teilte die Organisation mit. „Dies umfasst die Überholung der Motoren, Propeller und Nebenaggregate auf den Neuzustand („Zero-Time-Standard“) sowie die Inspektion, Aufarbeitung und Konservierung unbeschädigter Bauteile. Wo neue Teile erforderlich sind, werden wir nach Möglichkeit gleichzeitig zusätzliche Ersatzteile fertigen lassen, um den künftigen Betrieb des Flugzeugs auf Jahrzehnte hinaus zu sichern.

Die gesammelten Mittel dienen zudem dazu, Kosten zu decken, die nicht von der Versicherung übernommen werden – darunter die Selbstbeteiligung sowie weitere wesentliche Ausgaben, die mit der Restaurierung des Flugzeugs nach höchstmöglichen Qualitätsstandards verbunden sind.“

Über diesen Link gelangt man zur Website des Shuttleworth Trust, um das Projekt zu unterstützen.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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