Nur knapp ein halbes Jahr nach der Erstauslieferung des neuen Bombardier-Flaggschiffs Global 8000 hat nun auch ein erster Betreiber aus einem afrikanischen Land einen Ultralangstreckenjet dieses Musters in Empfang genommen. Die BUA Group aus Nigeria ist der Kunde für dieses Flugzeug. Die Industriegruppe ist in einer Vielzahl von Branchen aktiv, von der Baustoff-Herstellung über die Lebensmittelproduktion bis hin zu Infrastruktur- und Immobilienprojekten. Diese Geschäftsaktivitäten erfordern vom Management der Gruppe auch regelmäßig interkontinentale Reisen. Dafür will die BUA Group mit Sitz in Lagos nun ihren neuen Business Jet einsetzen.
Die Industrie-Gruppe kommt auf einen Jahresumsatz von über 2,6 Milliarden US-Dollar und beschäftigt über 10.000 Menschen. Sie benutzt bereits einen Bombardier Challenger 300 und einen Global Challenger 6500.
Der Global 8000 ergänzt die Flotte der BUA Group
Abdul Samad Rabiu, der Gründer und Vorsitzende der BUA Group, sagte: „Der Global 8000 bietet die Reichweite, Geschwindigkeit, den Komfort und die Zuverlässigkeit, die wir für unsere internationalen Geschäftsaktivitäten benötigen. Für eine Unternehmensgruppe mit internationalen Aktivitäten und Verpflichtungen ist die Möglichkeit, mehr Ziele ohne Zwischenstopp zu erreichen und dabei gleichzeitig Komfort und Produktivität an Bord zu wahren, ein wichtiger Vorteil.“
Éric Martel, der Präsident und Hauptgeschäftsführer (CEO) von Bombardier, sagte: „Die Auslieferung des ersten Global 8000 für Afrika an die BUA Group ist ein bedeutender Meilenstein für beide Unternehmen und ein stolzer Moment im Rahmen der starken, über Jahre gewachsenen Partnerschaft. Wir fühlen uns durch das anhaltende Vertrauen der BUA Group in Bombardier geehrt und freuen uns, ihren Bedarf an internationalen Flugreisen mit unserem Flaggschiff, dem Global 8000, zu unterstützen.“
Der Global 8000 bietet seinen Nutzern eine Reichweite von 8.000 nautischen Meilen, umgerechnet 14.816 Kilometer. Damit sind Nonstop-Flüge zwischen Lagos nach Perth oder Lagos nach Los Angeles möglich. Und das neue Muster ist schnell. Bombardier hat den Global 8000 für eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0.95 ausgelegt. Während der Testflüge für die Zulassung ist eines der Testflugzeuge sogar schneller als Mach 1.0 geflogen, was aber im normalen Flugbetrieb nicht erlaubt ist. Nach Herstellerangaben ist der Global 8000 das schnellste zugelassene Zivilflugzeug seit der Concorde. Als Antrieb des Ultralangstreckenjets dienen zwei Passport-20-Turbofans von GE Aerospace.
Volker K. Thomalla
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