Ablösung an der Spitze: Die zweistrahlige Boeing 777F hat nach Angaben von Boeing die Boeing 747-Frachtflugzeuge in der weltweit aktiven Flotte von Großraum-Frachtflugzeugen abgelöst. Derzeit stehen über 330 Boeing 777F im aktiven Dienst. Dem Hersteller liegen noch feste Aufträge für über 450 weitere Exemplare vor, darunter auch 89 feste Aufträge für die neueste Generation des Triple-Seven-Frachters, der 777-8F.
Von der 747-8F wurden 107 Exemplare gebaut
Von der jüngsten Version des Frachtjumbos, der Boeing 747-8F hatte Boeing zwischen 2011 und 2023 insgesamt 107 Exemplare gefertigt. Das letzte Exemplar war auch die letzte jemals gefertigte Boeing 747 und wurde am 31. Januar 2023 an die Atlas Air übergeben. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Aber die Masse der aktiven Jumbo-Frachter stellt immer noch die Boeing 747-400F (inklusive der von Passagierflugzeugen zu Frachtflugzeugen umgebauten 747-400BCF). Weltweit dürften derzeit noch rund 220 Jumbo-Frachter im Dienst stehen, wobei die Fluggesellschaften UPS Airlines mit 41 Boeing 747-Frachtern (747-400F und 747-8F), Atlas Air mit 40 747-400-Frachtern, Cargolux mit 26 Jumbo-Frachtern (747-400F und 747-8F) und Kalitta Air mit 22 Boeing Frachtjumbos die größten Flotten stellen.
Die Boeing 747 Dreamlifter werden für den Transport von 787-Baugruppen benötigt. © Boeing
Vier besondere Frachtjumbos werden noch lange im Dienst stehen. Es handelt sich dabei um die von der Atlas Air im Auftrag von Boeing betriebenen Boeing 747 Dreamlifter, die der Hersteller nutzt, um Boeing 787-Baugruppen von den weltweit verteilten Zulieferern zum Boeing-Werk nach Charleston zu transportieren.
Die erste Boeing 777F für die MSC Air Cargo wurde am 28. November 2022 offiziell an die Atlas Air übergeben. © MSC Air Cargo
Nach Angaben von Boeing werden die 777F intensiv genutzt und leisten pro Jahr und Flugzeug durchschnittlich 6.250 Flugstunden. Das sind über 17 Flugstunden pro Tag!
Die Boeing 777F wurde von Boeing auf Basis der Langstreckenversion 777-200LR entwickelt. Das Flugzeug wird von zwei GE90-110B1-Turbofans von GE Aviation angetrieben und bietet seinen Betreibern eine Reichweite von 4.970 nautischen Meilen, umgerechnet 9.204 Kilometer. Die maximale Frachtzuladung beträgt 102.010 Kilogramm. Im Juli 2008 startete die erste 777F zu ihrem Jungfernflug. Nach der Zulassung der neuen Triple-Seven-Version Anfang Februar 2009 übernahm Air France Cargo als Launching Customer die erste 777F am 19. Februar 2009. Die 200. Boeing 777F wurde am 31. Dezember 2020 an Qatar Airways übergeben. AeroBuzz hatte darüber berichtet.
Volker K. Thomalla
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