Daher Aircraft aus Tarbes im Südwesten von Frankreich hat einen weiteren besonderen Meilenstein im TBM-Programm gefeiert. Das Unternehmen lieferte kürzlich das 1.300. Exemplar der erfolgreichen Einmot-Turboprop aus. Rund die Hälfte aller bislang gebauten TBM-Flugzeuge entfallen auf die TBM 900-Serie, deren neueste Version, die TBM 980, Daher erst im Januar dieses Jahres der Öffentlichkeit präsentiert hatte.
Avionikseitig ist die TBM 980 mit dem Garmin G3000 PRIME-Avionikpaket ausgerüstet. Drei rahmenlose 14-Zoll-Touchscreen-Displays stellen alle flugrelevanten Informationen dar. Piloten können die Darstellung auf den Bildschirmen ihren Bedürfnissen anpassen. Das G3000 PRIME wurde von Garmin zu Beginn des letzten Jahres gelauncht und bietet eine große Fülle von Funktionen, darunter auch die automatische Notlande-Funktion „Autoland“ sowie die ESP-Funktion (Electronic Stability & Protection). Die Auslegung des Systems wurde in Zusammenarbeit mit Human Factors-Spezialisten definiert, um die Arbeitsbelastung der Crew zu minimieren.
Angetrieben wird die TBM 980 von dem FADEC-gesteuerten PT6E-66XT-Turbprop-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada, welches bereits auch schon in der TBM 960 seinen Dienst verrichtet. Das Triebwerk dreht einen Hartzell-Fünfblatt-Propeller aus Faserverbundwerkstoffen.
Daher Aircraft hatte nach vier Jahren des Wachstums 2025 weniger Flugzeuge ausgeliefert als im Vorjahr.
Bei der Jubiläums-TBM handelt es sich um eine TBM 980, die an einen Kunden aus Nordamerika übergeben wurde. Auf der AERO (22. – 25. April 2026) in Friedrichshafen hatte Daher Aircraft zusammen mit Rheinland Aircraft Service (RAS) aus Mönchengladbach die TBM 980 zum ersten Mal auf einer Messe in Europa gezeigt.
Die erste TBM wurde 1990 ausgeliefert
Der Erstflug der von Socata und Mooney gemeinsam entwickelten schnellen Turboprop-Einmot fand am 14. Juli 1988, also vor 38 Jahren, statt. Der Urahn der Flugzeugfamilie hieß TBM 700, wobei das M in der Bezeichnung den Hersteller Mooney Aircraft repräsentiert. Der erste Kunde nahm seine TBM 700 im Januar 1990 entgegen. Die 500. TBM – eine TBM 850 – wurde 2009 an einen Kunden ausgeliefert, die 800. TBM – eine TBM 930 – folgte im September 2016 und die 900. im Juli 2018. Dieses Flugzeug ging an einen Eigner in den Vereinigten Staaten. Die 1.000. TBM verließ das Werk in Tarbes im September 2020. Aufgrund der damals herrschenden Einschränkungen aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Ereignis online übertragen ohne Gäste vor Ort.
Nordamerika ist die wichtigste Region für die schnellen Turboprop-Singles. Weit über 50 Prozent aller bisher ausgelieferten Flugzeuge gingen in die USA und nach Kanada, gefolgt von Europa und Lateinamerika. Die globale TBM-Flotte hat bislang über 2,78 Millionen Flugstunden gesammelt.
Volker K. Thomalla
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