Luminair bestellt neun Citation Latitude auf einen Streich

Textron Aviation Inc. mit Hauptsitz in Wichita im US-Bundesstaat Kansas ist einer der weltweit führenden Hersteller in der Allgemeinen Luftfahrt und vereint die traditionsreichen Marken Cessna, Beechcraft und Hawker unter einem Dach. Die Cessna Citation Latitude ist einer der weltweit meistverkauften Midsize-Jet der letzten Jahre. Der Einstiegspreis für ein fabrikneues Flugzeug liegt bei derzeit rund 19,5 Millionen US-Dollar und kann je nach Ausstattung auf mehr als 20 Millionen US-Dollar ansteigen. Die erste Citation Latitude soll laut Textron Aviation noch in diesem Jahr an Luminair ausgeliefert werden.

Meilenstein in der Flottenstrategie

„Die Einführung der Citation Latitude markiert einen wichtigen Meilenstein in unserer Flottenstrategie“, sagt Alexander Stevens, Chief Operating Officer und Gründer von Luminair. „Wir skalieren zielstrebig – wir erweitern unsere Fähigkeiten während wir gleichzeitig unsere Verpflichtung zu Sicherheit und Perfektion, die unsere Kunden erwarten, uneingeschränkt aufrechterhalten.“

Mit der Citation Latitude will Luminair die steigende Nachfrage nach Flügen auf dem europäischen Kontinent decken und gleichzeitig seine Missionsflexibilität verbessern. Luminair hat sich bewusst für die Citation Latitude entschieden, da dieses Flugzeug außergewöhnliche Eigenschaften, Vielseitigkeit, beeindruckende Reichweite und hohe Betriebswirtschaftlichkeit vereint.

„Die Citation Latitude ist hervorragend geeignet für Luminair-Kunden, die quer durch Europa reisen. Sie bietet ein geräumiges und komfortables Kabinenerlebnis sowie Zuverlässigkeit. Die Latitude sorgt für nahtlose Verbindungen zwischen Europas Großstädten und bietet den Fahrgästen effiziente Reisemöglichkeiten“, so Lannie O’Bannion, Senior Vice President Sales & Marketing bei Textron Aviation.

Die Latitude zeichnet sich durch ihre geräumige Kabine mit vollständig flachem Boden aus. Mit einer Kabinenbreite von 1,95 Meter bei einer Kabinenhöhe von 1,83 Metern bietet die Latitude Platz für bis zu neun Passagiere. Mit einer maximalen Reichweite von 2.700 nautischen Meilen (5.000 Kilometer) kann sie nonstop Strecken von Edinburgh nach Larnaca, Riga nach Teneriffa oder Helsinki nach San Sebastián zurücklegen. Das Cockpit ist mit der modernen Garmin G5000 Avionik-Suite ausgestattet, die über Touchscreen-Steuerungen und synthetische Sichttechnologie (SVT) verfügt. Die Betriebskosten sind laut Textron Aviation bis zu 20 Prozent niedriger als bei vergleichbaren Business Jets anderer Hersteller.

Gleich zwei Citation-Debüts auf der AERO

In diesem Jahr werden die Cessna Citation Longitude und die Cessna Citation Ascend ihr Debüt auf der AERO Friedrichshafen geben. Die Cessna Citation Longitude ist das Flaggschiff der Citation-Familie und ein führender Business Jet im Super-Midsize-Segment. Sie wurde von Textron Aviation entwickelt, um maximale Reichweite mit hohem Kabinenkomfort und niedrigen Betriebskosten zu kombinieren. Die Longitude ist mit einer Reichweite von maximal 3.500 nautischen Meilen (6.482 Kilometer) für transkontinentale und transatlantische Missionen ausgelegt. Die Longitude zeichnet sich durch lange Wartungsintervalle (800 Stunden oder 18 Monate) aus. Die direkten Betriebskosten werden auf 2.900 bis 3.000 US-Dollar pro Flugstunde geschätzt.

Die Cessna Citation Ascend war auf der AERO in Friedrichshafen erstmalig auf einer Messe außerhalb der Vereinigten Staaten zu sehen. © Carsten Vennemann

Die Cessna Citation Ascend, die auf der AERO erstmals in Europa auf einer Messe präsentiert wird, ist das neueste Mitglied der erfolgreichen Citation 560XL-Serie. Sie wurde entwickelt, um die Lücke zwischen Light- und Midsize-Jets zu schließen. Nach Erhalt der FAA-Zertifizierung im November 2025 wurden die ersten Flugzeuge an Kunden ausgeliefert. Der Jet bietet signifikante Upgrades gegenüber seinem Vorgänger, der Citation XLS+. Die neue Kabine mit flachem Boden sorgt für mehr Beinfreiheit und ein verbessertes Raumgefühl, wobei auch eine Konfiguration mit abgesenktem Gang verfügbar ist. Die Kabinenfenster sind um etwa 15 % vergrößert worden, um mehr natürliches Licht in den Innenraum zu lassen. Verbesserte Triebwerke (Pratt & Whitney Canada PW545D) bieten mehr Schub bei höherer Treibstoffeffizienz.

Carsten Vennemann

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