Die für die USA als Entwicklungsschub für die Luftfahrtindustrie erweiterte LSA-Klasse zur neuen MOSAIC-Klasse sorgt auch in Europa für Innovationen. So zeigt der Hersteller Flight Design general aviation GmbH aus Bensheim auf der AERO (22. – 25. April 2026) in Friedrichshafen die neue F2, die speziell für die MOSAIC-Klasse adaptiert wurde. Die maximale Abflugmasse (MTOM) des Komposit-Schulterdeckers wurde auf 750 Kilogramm angehoben und sorgt damit für über 300 Kilo Nutzlast. Als Motoroption gibt es neben dem bisher angebotenen Rotax 912iS nun auch den neuen Rotax 916iS mit 160 PS (118 kW), der bis zu 160 Knoten (TAS) ermöglichen soll.
Flight Design hat die überarbeitete CT, die CTSG auf der AERO in Friedrichshafen präsentiert. © Marino Boric
Neuigkeiten gibt es auch von der CT. Auch sie erhielt ein Update. So hat die aktuelle Version CTSG nun einen hydraulischen Verstellpropeller, und das gesamte Cockpit wurde überarbeitet. Die F2 und die CTSG bekamen ein neues elektrisches System, das den Motorstartvorgang komplett übernimmt. Dieses System namens EMMA übernimmt die Überwachung und Schaltung der Treibstoffpumpen und kümmert sich um das Tankmanagement.
Flight Design produziert seine Flugzeuge in Tschechien und wird in das dortige Werk investieren, um entsprechend der Nachfrage die Kunden schneller bedienen zu können.
Marino Boric
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