Das Münchner Unternehmen VÆRIDION GmbH entwickelt mit dem Microliner ein vollelektrisch angetriebenes Flugzeug mit bis zu neun Sitzplätzen für Passagiere. Es soll eine Reichweite von bis zu 270 nautischen Meilen (500 Kilometer) aufweisen. Konstruktiv besonders ist die Tatsache, dass der Microliner zwar mehrere Elektromotoren bekommen soll, die aber nur einen Propeller antreiben.
Heute hat der Hersteller mitgeteilt, dass er eine Finanzierungsrunde mit dem europäischen SWIFT-Konsortium und NL-Invest in Höhe von 30 Millionen Euro erfolgreich abgeschlossen habe. Damit sei der Bau des ersten seriennahen Microliner sowie die Tests des integrierten Batterie- und Antriebssystems gewährleistet.
Industrialisierung am Flughafen Oberpfaffenhofen
Außerdem teilte VÆRIDION mit, dass die EU-Kommission das Vaeridion Carolus-Projekt ausgewählt habe und ihm eine Finanzierung in Höhe von 94,5 Millionen Euro durch den Innovation Fund der EU zugesagt hatte. Damit kann der Hersteller die Industrialisierung seines Projekts am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen vorantreiben.
Ivor van Dartel, der Gründer und Hauptgeschäftsführer (CEO) von VÆRIDION, sagte: „Im vergangenen Jahr haben wir den Microliner – ausgehend von einem validierten Entwurf – mit außergewöhnlicher Kapitaleffizienz in ein physisches Fluggerät überführt. Unsere Antriebs- und Batterietechnologie wird derzeit an unserem eigenen Standort in Oberpfaffenhofen getestet. Diese Eigenkapitalfinanzierungsrunde ermöglicht es uns, unser erstes, den Zulassungsvorschriften entsprechendes Flugzeug zu bauen. Die Auswahl von Carolus durch die Europäische Kommission unterstützt den nächsten Schritt: den Aufbau der industriellen Kapazitäten für die Produktion des Microliners. Von Europa aus verfolgen wir das Ziel, den Regionalflugverkehr wieder wirtschaftlich tragfähig und zugänglich zu machen – sowohl in Europa als auch für Betreiber weltweit.“
VÆRIDION liegen nach eigenen Angaben ernsthafte Aufträge für 130 Flugzeuge im Wert von insgesamt 730 Millionen Euro vor. Der Hersteller strebt die Zulassung und den Beginn der Serienproduktion des Microliner im Jahr 2030 an.
Volker K. Thomalla
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