Die Unternehmensgruppe ASL Aviation Holdings ist dem Airline-Beirat von Fokker Next Gen beigetreten, einem niederländischen Unternehmen, das ein Standradrumpff-Fugzeug mit 120 bis 150 Sitzen entwickeln will. Das neue Muster soll Triebwerken angetrieben werden, die Wasserstoff nutzen. Als Reichweite strebt Fokker next Gen zunächst 1.400 nautsiche Meilen an, umgerechnet also 2.590 Kilometer. 2028 soll eine modifizierte Fokker 100 als Proof-of-concept-Flugzeug fliegen. Im Jahr 2035 soll die Fokker Next Gen in den gewerblichen Flugetrieb genommen werden.
Die ASL Aviation Holdings mit Hauptsitz in Dublin in Irland besitzt oder ist an insgesamt acht Passagier- und Frachtfluggesellschaften in Afrika, Asien, Australien und Europa beteiligt. Durch den Beitritt zum Airline-Beirat, zu der bereits die lettische Fluggesellschaft airBaltic und die japanische Toki Aviation Capital gehören, kann ASL die Auslegung und die Entwicklung der Flugzeuge von Fokker Next Gen mitgestalten.
ASL setzt bei neuen Technologien auf mehrere Pferde
Hugh Flynn, der Direktor von ALS Aviation Holdings, sagte: „Die Mitgliedschaft in dieser Gruppe stärkt das Engagement von ASL für die Unterstützung von Unternehmen, die bei der Einführung neuer Technologien zur Emissionsreduzierung an vorderster Front stehen. Bei ASL konzentrieren wir uns darauf, wie neue Technologien die Luftfahrt verändern und verbessern werden und wie wir bei diesem Wandel an vorderster Front stehen können.“
ASL Aviation Holdings arbeitet im Bereich bereits mit mehreren Anbietern von alternativen Antrieben zusammen und hat angekündigt, seine Flotten auf alternative Antrieb umstellen zu wollen, sobald diese verfügbar sind. ASL hat bereits eine Partnerschaft mit dem Antriebshersteller ZeroAvia geschlossen – im Juli dieses Jahres gab es einen Auftrag über 20 wasserstoffelektrische Antriebssysteme zur Nachrüstung der ATR-Flotte von ASL Aviation Holdings.
Juriaan Kellermann, der CEO (Hauptgeschäftsführer) von Fokker Next Gen, sagte, dass ASL „unschätzbare Einblicke“ in die Frachtbranche liefern werde. „Gemeinsam können wir eine Zukunft gestalten, in der die Luftfahrt kohlenstofffrei und sowohl für Passagiere als auch für Fracht wirtschaftlich tragfähig ist“, sagte er.
Bob Fischer
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