Bei RUAG Aerostructures in Oberpfaffenhofen ist eine Ära zu Ende gegangen: Das Unternehmen hat die letzte Hecksektion für einen Bombardier CRJ-Regionaljet gefertigt und zu Bombardier nach Mirabel auf den Weg gebracht. Die Hecksektion der Bombardier CR700/900/1000 besteht aus über 3.500 Einzelteilen, die zum Teil als vormontierte Komponenten zu RUAG geliefert wurden. Bei der Baugruppe handelt es sich um eine relative komplexe Sektion des Flugzeugs, die aus Metall und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen besteht.
Fertigung im Auftrag von MHI
Bombardier Aviation hat zwar das CRJ-Programm an...Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
