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Belgien untersagt die Übernahme der NHV Group

Belgien hat die Übernahme des Hubschrauberbetreibers NHV Group durch die GD Helicopter Finance (GDHF), einen irischen Leasinggeber unter chinesischer Kontrolle, blockiert.

13.08.2026

Die NHV Group betreibt die weltweit größte H175-Flotte. © NHV Group

Im Dezember 2025 hatte die in Ostende in Belgien ansässige NHV Group angekündigt, dass sie von der irischen Finanzierungs- und Leasinggesellschaft GD Helicopter Finance (GDHF) übernommen würde. Die Übernahme sollte eigentlich schon im ersten Quartal dieses Jahres abgeschlossen werden und der NHV Group neue Möglichkeiten zur Expansion eröffnen.

Doch nun wird sich die französische Privatinvestmentfirma Ardian, die seit 2013 Besitzer der NHV Group ist, eine neue Strategie überlegen müssen. NHV bestätigte am 5. August 2026, dass der Deal nach einer Entscheidung des belgischen Interföderalen Screening-Komitees (ISC) nicht umgesetzt werde, und erklärte, dass es keine Änderung bei Eigentum oder Kontrolle geben werde.

Die GDHF ist zwar in Dublin und damit in der Europäischen Union registriert und wird vom Geschäftsführer Michael York geleitet. Sie ist jedoch eine Tochtergesellschaft der GDAT Group, eines in Shanghai ansässigen Hubschrauberbetreibers und Vermieters, der 2012 gegründet wurde und von Peter Jiang, dem Eigentümer der GDHF, geleitet wird. GDAT betreibt rund 100 Airbus- und Leonardo-Hubschrauber in China, und GDHF wurde 2024 basierend auf Bestellungen gegründet, die ursprünglich von der chinesischen Muttergesellschaft aufgegeben wurden.

Kontrolle von Nicht-EU-Investoren in sensiblen Bereichen

Belgiens Auslandsinvestitions-Screening-Mechanismus, der seit dem 1. Juli 2023 in Kraft ist, gilt für Nicht-EU-Investoren, die die Kontrolle über Unternehmen in sensiblen Bereichen wie Energie, Verteidigung und kritischer Infrastruktur erwerben. Das Interföderale Screening Committee vereint zwölf Vertreter der Bundes-, Regional- und Gemeinschaftsregierungen des Landes. Die Akte war auch bei der belgischen Wettbewerbsbehörde eingereicht worden.

Die Entscheidung folgt auf eine verschärfte Kontrolle der chinesischen Anteile an der Luftfahrt in den westlichen Ländern, von einem US-Kongressvorstoβ zur Wiederaufnahme der Überprüfung des Eigentums von Cirrus Aircraft bis hin zum Kauf des Motorenherstellers Continental Aerospace Technologies – bis Juni 2026 zum chinesischen AVIC-Konzern gehörend – durch das US-amerikanische Private Equity-Unternehmen Arcline Investment Management.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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