Die britische Luftfahrtbehörde CAA (Civil Aviation Authority) hat dem Unternehmen ZeroAvia das Permit to fly für die Dornier 228 mit einem Wasserstoff-elektrischen Antrieb erteilt. Damit ist der Weg frei für den Beginn der Flugerprobung zu Beginn des Neuen Jahres. Zuvor hatte ZeroAvia ein umfangreiches Bodentest-Programm mit dem Flugzeug durchgeführt. ZeroAvia hat seinen neuen ZA600-Antrieb an der linken Seite der Dornier 228 installiert. An der rechten Tragfläche verbleibt das Honeywell TPE-331-Turboprop-Triebwerk. Die modifizierte Dornier 228 ist nach ihrem Erstflug mit dem Wasserstoff-elektrischen...
Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
Über Bob Fischer
zum Aerobuzz.de
Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.