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Ethiopian Airlines hat eine erste neue Twin Otter erhalten

Ethiopian Airlines ist ein guter Kunde von De Havilland Aircraft of Canada, betreibt die  afrikanische Fluggesellschaft doch bereits 28 Dash 8-400-Turboprop-Regionalflugzeuge. Nun ist auch die erste DHC-6-300 Twin Otter an Ehtiopian ausgeliefert worden.

22.06.2026

Die erste von zwei bestellten DHC-6 Twin Otter 300 wurde im Juni 2026 an Ethiopian Airlines geliefert. © De Havilland Aircraft of Canada

Der Flugzeughersteller De Havilland Aircraft of Canada hat das erste von zwei De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter-Flugzeugen an die Fluggesellschaft Ethiopian Airlines aus Äthiopien ausgeliefert und damit einen wichtigen Schritt in der regionalen Expansionsstrategie der Fluggesellschaft in Ostafrika unternommen.

Das Flugzeug soll die Anbindung abgelegener und schwer zugänglicher Gebiete Äthiopiens und seiner Nachbarländer verbessern und so den Passagierverkehr, die Tourismusentwicklung und wichtige Flugverbindungen unterstützen. Dank ihrer Kurzstart- und Landefähigkeit (STOL) eignet sich die Twin Otter besonders für den Betrieb auf kurzen und / oder unbefestigten Start- und Landebahnen unter anspruchsvollen Bedingungen.

Modernes Cockpit und STOL-Eigenschaften

Die modernisierte Variante DHC-6 300-G verfügt über moderne Avionik wie das Garmin G1000-Cockpit, verbesserte Kabinensitze sowie optimierte elektrische Systeme und Cockpitsysteme. Laut De Havilland Canada erhöhen diese Verbesserungen die betriebliche Effizienz, ohne die bewährte Robustheit des Flugzeugs zu beeinträchtigen.

Mesfin Tasew, der Hauptgeschäftsführer (CEO) der Ethiopian Airlines Group, erklärte, die Auslieferung sei ein wichtiger Meilenstein im regionalen Wachstumsplan der Fluggesellschaft. Sie ermögliche einen besseren Service für unterversorgte Gemeinden und fördere die wirtschaftliche Entwicklung und den Tourismus in der gesamten Region.

Ein zweites Flugzeug aus derselben Bestellung soll voraussichtlich noch im Jahr 2026 ausgeliefert werden und die Twin Otter-Flotte von Ethiopian Airlines weiter ausbauen.

Bob Fischer

 

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