Nur wenige Monate nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde in Rekordzeit eine erste provisorische Start- und Landebahn auf französischem Boden errichtet. Bereits am 2. Mai 1946 landete das erste Zivilflugzeug auf diesem provisorischen Gelände, noch vor der offiziellen Einweihung des Flughafens wenige Tage später, am 8. Mai 1946.
Die zugrundeliegende Idee war ebenso pragmatisch wie visionär: eine gemeinsame Flughafeninfrastruktur für die Region zu schaffen und die Kräfte über die Grenzen hinweg zu bündeln. Die Verhandlungen zum Bau des Flughafens zwischen der Schweiz und Frankreich hatten schon im März 1945 begonnen, also noch vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Ein Staatsvertrag zwischen Frankreich und der Schweiz kam aber erst 1949 zustande.
Das Terminal des Flughafens Basel Mulhouse Freiburg. © V. K. Thomalla
Der Flughafen mit dem IATA-Dreilettercode BSL und dem ICAO-Vierletter-Code LFSB ist der einzige binationale Flughafen weltweit. Seit 1987 führt er zusätzlich noch den Namen der deutschen Stadt Freiburg mit im Namen und nennt sich: EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg.
Der Flughafen will sich weiterentwickeln und setzt stärker denn je auf den Linienluftverkehr. Er hat deswegen angekündigt, die General Aviation, die seit 1967 Bestandteil des Flughafens ist, nicht mehr zu dulden. Er begründet dies damit, dass „der Betrieb der Zone, in der derzeit die Leicht- und Freizeitfliegerei angesiedelt ist, seit mehreren Jahren wirtschaftlich nicht mehr rentabel ist. Um die gesetzlichen Anforderungen weiterhin zu erfüllen, wären erhebliche Investitionen in die bestehende Infrastruktur erforderlich.” Ende dieses Jahres sollen alle Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt vom EuroAirport verschwunden sein.
2025 verzeichnete der EuroAirport 9,6 Millionen Fluggäste.
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