Das in Tarbes in Südwestfrankreich beheimatete Unternehmen Tarmac Aerosave ist nicht nur der größte Flugzeugverwerter in Europa mit Standorten in Tarbes, Toulouse-Francazal und Teruel in Spanien, das Unternehmen ist auch ein großer Anbieter von Instandhaltungs-Dienstleistungen für Airlines. Tarmac Aerosave gehört Airbus, Safran und SUEZ und wurde 2007 gegründet.
Nun hat das Unternehmen einen wichtigen Schritt in Richtung des indischen Marktes gemacht. Das indische Generaldirektorat für die zivile Luftfahrt (DGCA) hat dem Tarmac-Aerosave-Betrieb in Tarbes die Genehmigung als Maintenance-Betrieb für alle Flugzeuge der Airbus-A320-Familie erteilt. Damit darf Tarmac Aerosave alle Muster der A320-Familie mit indischer Registrierung technisch betreuen, warten und instandhalten.
In Indien sind die meisten Flugzeuge geleast
Max Oldorf, der Chief Commercial Officer (kaufmännischer Geschäftsführer) von CH-viation, sagte: „Der Großteil der indischen Verkehrsflugzeugflotte ist geleast und nicht im Eigentum der Betreiber. Jede daraus resultierende Flottenentscheidung – sei es die Indienststellung, die Verlängerung eines Leasingvertrags oder die Rückgabe eines Flugzeugs – stellt einen sogenannten „Transition Event“ (Übergangsvorgang) dar, und die Anzahl dieser Vorgänge wächst proportional zur Flottengröße. Da die indische A320-Flotte schneller wächst als jede andere, wird auch der damit verbundene Arbeitsaufwand für Flottenübergänge und das Ende von Leasingverträgen bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein weiter zunehmen.“
Alexandre Brun, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Tarmac Aerosave, ergänzte: „Diese Zulassung ist weit mehr als nur ein weiterer Eintrag in unserem Zertifizierungsportfolio. Sie eröffnet uns den Zugang zum weltweit dynamischsten Luftfahrtmarkt – und zwar für den Flugzeugtyp, der im Mittelpunkt unserer Tätigkeit steht. Da sie alle Triebwerksvarianten der A320-Familie abdeckt, können wir uneingeschränkt auf die Bedürfnisse indischer Betreiber und Leasinggesellschaften eingehen.“
Tarmac Aerosave hat nach eigenen Angaben bislang über 2.100 Flugzeuge in Empfang genommen und über 1.600 von ihnen wieder an Kunden zurückgegeben.
Volker K. Thomalla
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