Der einstmals schwedische Flugzeughersteller Heart Aerospace hatte im vergangenen Jahr seiner skandinavischen Heimat den Rücken gekehrt und war nach Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien umgesiedelt. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Das Unternehmen entwickelt ein hybrid-elektrisch angetriebenes Regionalflugzeug für bis zu 30 Passagiere. Seit der Umsiedlung hatte man allerdings nichts mehr von Heart Aerospace gehört, was nicht heißt, dass es untätig geblieben wäre.
Jetzt suchte Heart Aerospace mit einer wichtigen Ankündigung die Öffentlichkeit: Das Unternehmen hat nämlich von der US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) ein Special Airworthiness Certificate in der Experimental Category (SAC-EC) erhalten. Mit diesem Zertifikat kann Heart Aerospace sofort die Flugerprobung seines Demonstrators X1 aufnehmen.
Um das SAC-EC zu erhalten, hat Heart Aerospace in Pittsburgh im US-Bundesstaat Pennsylvania ein umfangreiches Programm von Bodentests absolviert, bei dem auch schon Rolltests mit dem Flugzeug bei langsamen und hohen Geschwindigkeiten auf der Liste standen. Der Erstflug war eigentlich schon für das zweite Quartal 2025 vorgesehen.
Der X1-Erstflug steht unmittelbar bevor
Anders Forslund, der Mitbegründer und Hauptgeschäftsführer (CEO) von Heart Aerospace, sagte: „Mit der Erteilung der Flugzulassung durch die FAA steht das X1-Programm unmittelbar vor dem Erstflug. Dieser Erfolg zeugt von der Sorgfalt, mit der die Entwicklungs- und Flugerprobungsteams von Heart gearbeitet haben, sowie von der engen Zusammenarbeit, die wir mit der FAA aufgebaut haben. Da uns die Zulassung nun vorliegt, gilt unsere volle Aufmerksamkeit dem Flugbetrieb. Wir sind bereit, die X1 in die Luft zu bringen.“
Der Demonstrator Heart X1 hat eine Spannweite von 32 Metern. © Heart Aerospace
Heart Aerospace teilte mit:„Mit einer Spannweite von 32,31 Metern, einer Rumpflänge von 23,14 Metern und einem Startgewicht von mehr als 11.340 Kilogramm wird die X1 voraussichtlich das größte jemals geflogene Elektroflugzeug sein. Als Demonstrator in Originalgröße für das Serienmodell ES-30 von Heart konzipiert, soll die X1 die Flugeigenschaften validieren, Schlüsseltechnologien demonstrieren sowie Betriebsdaten und Erkenntnisse liefern, um die Weiterentwicklung der ES-30 zu unterstützen.“
Zu den Airlines, die bereits Interessenserklärungen für das 30-sitzige Regionalflugzeug ES-30 abgegeben haben, gehören Air Canada, United Airlines, und Mesa Airlines, aber auch die skandinavische SAS, die bereits Reservierungen für die ersten Flüge mit der ES-30 angeboten hatte.
Volker K. Thomalla
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