2024 hatte die Regionalfluggesellschaft KLM Cityhopper vorübergehend vier Embraer 195-E2 am Twente Airport geparkt. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Um die Flugzeuge während des Parkens optimal zu schützen, wurden sie innovativ in einen sogenannten „Kokon“ eingehüllt.
Auspacken der Embraer E195-E2 PH-NXA
Seit November 2024 standen vier E195-E2 der KLM Cityhopper gut verpackt – aber ohne Triebwerke – auf dem Twente Airport. © KLM / Jason Vermeulen
Die Triebwerksverfügbarkeit hat sich inzwischen normalisiert, und die Flugzeuge können schrittweise wieder in Betrieb genommen werden. Das zweite Flugzeug wurde in dieser Woche entpackt.
Der Twente Airport erwies sich als äußerst geeignet für die temporäre Lagerung: Neben den operativen Kapazitäten bietet man auch Einrichtungen für Tests, Schulungen und die technische Wartung. Gertjan Lichtenveldt von KLM sagte: „Viele Fluggesellschaften parken ihre Flugzeuge in der Wüste. Der größte Nachteil ist, dass das Wetter die Flugzeuge, die lange Zeit am Boden stehen, stark beeinträchtigt. Außerdem benötigen solche Flugzeuge normalerweise regelmäßige Wartung. Mit dieser neuen Lösung ist das nicht mehr nötig. Die Luftfeuchtigkeit im Inneren des Kokons wird kontrolliert, sodass das gesamte Flugzeug wie eine Art Zeitkapsel optimal erhalten bleibt. Normalerweise fängt ein Flugzeug nach längerer Lagerung an zu riechen, aber bei diesen Flugzeugen gibt es dieses Problem überhaupt nicht. Es ist, als wäre man erst gestern an Bord gewesen.“
Laut KLM Royal Dutch Airlines war das Experiment ein voller Erfolg und bietet eine Lösung für den Fall, dass ein Flugzeug jemals wieder länger abgestellt werden muss. Nach dem Einbau der Triebwerke werden die Flugzeuge erst zu einer umfassenden Überprüfung nach Bratislava geflogen, bevor sie wieder in den Liniendienst gehen.
Bob Fischer
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